Рестайлинг автобуса ПАЗ

Сейчас на учете ГИБДД стоит более 115 тыс. ПАЗ-3205, то есть почти каждый третий эксплуатирующийся в России автобус. Этого удалось добиться благодаря постоянному совершенствованию потребительских характеристик ПАЗ-3205. С момента вхождения Павловского автобусного завода в состав «Группы ГАЗ» в 2005 году качество автобуса постоянно улучшается. Так, с 2002 года все ПАЗ-3205 оборудуются пневматической тормозной системой. В апреле 2007 года был проведен рестайлинг автобуса. Особое внимание было уделено эргономике места водителя – переключатель поворотов и света фар перенесен на рулевую колонку, наружные зеркала заднего вида получили электрообогрев. Сегодня исполняется 20 лет с начала серийного производства самых массовых российских автобусов – ПАЗ-3205. За это время завод выпустил около 200 тысяч таких «ПАЗиков», предназначенных для перевозок пассажиров в разных климатических условиях – не только в городской, но и в сельской местности. 1 декабря 1989 года Павловский автобусный завод (ПАЗ) начал выпуск народного автобуса малого класса ПАЗ-3205, ставшего визитной карточкой предприятия. В начале 90-х годов, когда транспортная отрасль в России пришла в упадок, надежные и неприхотливые «ПАЗики», оказавшиеся наиболее приспособленными к российским условиям эксплуатации по соотношению «цена-качество», стали своеобразной палочкой-выручалочкой для перевозчиков. Павловские автобусы и по сей день активно используются в большинстве регионов России на городских и пригородных пассажирских маршрутах.
Базовая модель ПАЗ-3205 модернизируется в соответствии с требованиями времени и предпочтениями автотранспортных предприятий. С начала выпуска этой модели автобуса разработано более 30 модификаций, предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях, из них серийно выпускается около десяти: однодверный ПАЗ-32053, двухдверный ПАЗ-32054, грузопассажирский ПАЗ-32053, полноприводный ПАЗ-3206, удлиненный ПАЗ-4234. Модификации ПАЗ-3205 используются для перевозки детей, вахтовых рабочих. В 2008-2009 в конструкцию автобусов ПАЗ-3205 был внесен еще ряд изменений: усовершенствованы тормозное и рулевое управление, система двигателя, трансмиссия, кузов, электрооборудование. Уже утвержден дизайн-проект обновленного экстерьера автобуса ПАЗ-32053, показ ходового опытного образца намечен на 2010 год. «Группа ГАЗ» продолжит работу над повышением функциональности, надежности и экономичности популярных ПАЗ-3205, компания намерена развивать весь модельный ряд продукции Павловского автобусного завода.

Школьные микроавтобусы Газель

К 1 декабря «Группа ГАЗ» выполнила государственный заказ на поставку микроавтобусов «ГАЗель» по программе «Закупка автобусов для общеобразовательных учреждений, расположенных в сельской местности» в рамках национального проекта «Образование». В 2008 году в рамках проекта «Образование» «Группа ГАЗ» поставила 1 150 школьных микроавтобусов «ГАЗель» в 76 субъектов Федерации на сумму 587 миллионов 500 тысяч рублей.
Школьная «ГАЗель» - первый в России специализированный микроавтобус, предназначенный для перевозки детей и имеющий «Одобрение типа транспортного средства». В 2008 году школьная «ГАЗель» прошла сертификацию на соответствие всем обязательным в РФ требованиям, включая требования безопасности при перевозки детей, установленные ГОСТ Р 51160-98.
Микроавтобус оснащен:
• устройством, препятствующим началу движения при открытых пассажирских дверях;
• устройством ограничения скорости (максимальная скорость – 60 км/ч);
• сигнальной кнопкой «Просьба об остановке» в каждом поперечном ряду сидений;
• внутренней и наружной громкоговорящей установками;
• стеллажом для перевозки портфелей;
• дополнительной секцией правого зеркала заднего вида, позволяющей водителю лучше контролировать вход и выход детей из автобуса (наружные зеркала заднего вида имеют подогрев);
• дополнительной подножкой пассажирской двери с механическим приводом;
• сигнализатором заднего хода.
В салоне микроавтобуса установлено 10 кресел для детей с поясными ремнями безопасности, а также место для сопровождающего – одиночное сиденье рядом с водителем. Автомобиль комплектуется двумя огнетушителями и двумя аптечками. Для обеспечения безопасной перевозки детей на кузов по периметру микроавтобуса нанесены надписи и наклейки «Дети».
В программе производства школьных автобусов «ГАЗель» предусмотрены заднеприводные и полноприводные варианты, и их модификации в северном исполнении с дополнительным утеплением кузова и автономным отопителем. В дополнении к стандартным модификациям, выпускаются автомобили с «панорамными» стеклами, обладающими светозащитными свойствами и обеспечивающими комфортные условия в салоне автомобиля в жаркое время года.

Авто-техника для Министерства обороны

С 18 по 20 ноября «Группа ГАЗ» представляет технику на 9-й Всероссийской Выставке «Российские производители и снабжение Вооруженных Сил» в Москве. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ» – Автомобильного завода «Урал» и завода «Тверской экскаватор».
Автомобильный завод «Урал» предлагает посетителям выставки оценить достоинства двух полноприводных трехосных автомобиля для Вооруженных сил РФ: бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» и одноковшовый экскаватор на шасси «Урал-5557». Завод «Тверской экскаватор» представляет общевойсковой модернизированный экскаватор ЭОВ 3521М-1 и одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522.
Бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» (колесная формула 6х6) – автомобиль многоцелевого назначения с увеличенными монтажными возможностями. Он предназначен для перевозки различных грузов, кузова-контейнера, личного состава и буксирования прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. Масса буксируемого прицепа – 11,5 т.. Автомобиль оснащен дизельным двигателем производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» ЯМЗ-238М2 мощностью до 240 л.с. Металлическая платформа оборудована скамейками для перевозки личного состава, съемными дугами и тентом, боковой и задний борт – откидные.
Одноковшовый экскаватор 5846ТМ (ЕА-17) на шасси «Урал-5557-1151-40ж» (6х6) – многоцелевой автомобиль со специальным рабочим оборудованием, поворотной платформой и накладной рамой увеличенной прочности. Данный образец предназначен для землеройных работ на рассредоточенных объектах с различными типами подъездных путей. «Урал-5557-1151-40ж» укомплектован дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ («Автодизель») мощностью 230 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Общевойсковой экскаватор ЭОВ 3521М-1 на базе шасси «Урал-4320-1058-31» – модернизированный экскаватор, предназначенный для механизации земляных работ при фортификационном оборудовании местности и для pазpушения бетонных сооружений, а также для разделки металлического лома и выполнения вспомогательных работ при pазбоpке завалов. У экскаватора значительно укреплена металлоконструкция: усилены несущие лонжероны шасси за счет установки балок с дополнительными элементами крепления, применен более надежный механизм поворота. Установка на стекле кабины экскаватора специальных защитных решеток повысила безопасность работы машиниста.
Одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522 – экскаватор, предназначенный для механизации земляных и погрузочных работ. С помощью экскаватора можно рыть без предварительного рыхления котлованы и траншеи в грунтах до IV категории включительно, а также монтировать элементы фортификационных сооружений, устанавливать опоры убежищ в котлованы, грузить грунт и сыпучие материалы в транспортные средства. Экскаватор сохраняет работоспособность при температуре воздуха от -40 С до +40 С.
Спецтехника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, незаменима в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания модернизирует существующие и создает новые образцы спецтехники в соответствии с требованиями потребителей, разрабатывает различные варианты исполнения продукции, адаптированные к меняющимся условиям эксплуатации и видам деятельности, оснащает машины различным оборудованием в зависимости от назначения.
Экспозиция «Группы ГАЗ» расположена в спорткомплексе ЛФК ЦСКА, стенд D24. (Группа ГАЗ)

Троллейбусы едут в Астрахань

Компания «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» поставила в Астрахань 8 троллейбусов производства Ликинского автобусного завода на общую сумму более 29 миллионов рублей. 7 октября троллейбусы ЛИАЗ 5280 были переданы астраханскому муниципальному предприятию «Троллейбусно – трамвайное Управление». Во время церемонии вручения ключей от новых троллейбусов, губернатор Астраханской области Александр Жилкин отметил, что обновление парка общественного транспорта позволит повысить качество и комфорт пассажироперевозок в области, а также значительно улучшить условия труда водителей.
Поставка троллейбусов производилась компанией «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» совместно с официальным дилером ООО «Техцентр», по выигранному в сентябре этого года аукциону, организованному Администрацией города в рамках федеральной программы по обновлению пассажирского транспорта. В ближайшее время машины выйдут на центральные маршруты, а горожане смогут оценить комфорт и удобство новых троллейбусов. // Троллейбусы //
О холдинге Русские автобусы:
В структуре компании Русские автобусы, входящих в Группу ГАЗ, 5 заводов, управляющая компания, торговый дом - ООО "Центральный Торговый Дом "Русские Автобусы", Москва, имеющий региональные филиалы: Филиал "Павлово", Нижегородская обл., Павлово и Филиал "Курган", Курган, товаропроводящая сеть - порядка 50 региональных дилеров по продаже автобусов, запасных частей и осуществляющих гарантийный и сервисный ремонт.
Деятельность компании сконцентрирована на ключевых функциях автобусного бизнеса: сервис, продажи, НИОКР и производство кузова - технологии сварки, окраски и сборки.
На заводах и в управленческих структурах компании "Русские Автобусы" занято порядка 14 000 человек. Предприятия компании - крупные промышленные комплексы, занимающие важное место в социально-экономической жизни регионов своего расположения. // Русские автобусы //