ГАЗ на Автомобильном форуме Единая Россия

«Группа ГАЗ» принимает участие в XIV Международном научно-промышленном форуме «Россия Единая-2009», который проходит с 28 октября по 1 ноября в г. Нижний Новгород. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ»: Горьковского автозавода, «Брянский арсенал» и «Тверской экскаватор», автомобильного завода «Урал», Павловского автобусного завода.
Экспозиция Горьковского автозавода представлена автомобилями «ГАЗель-Эконом», «ГАЗель»-микроавтобус и «ГАЗель» с ГБО, модельным рядом среднетоннажных грузовиков городского типа «Валдай», а также коммерческими автомобилями «Maxus».
«Группа ГАЗ» оперативно отреагировала на снижение покупательской способности потребителей в условиях кризиса и разработала «бюджетный вариант» легкого коммерческого грузовика «ГАЗель-Эконом», серийное производство которого началось 4 августа этого года. «ГАЗель-Эконом» - бортовой автомобиль с оригинальной, максимально упрощенной конструкцией с сохранением основных потребительских свойств - надежность, безопасность, маневренность. При разработке машины учтены пожелания потребителей - такие, как низкая первоначальная стоимость, минимальная стоимость владения, высокая ремонтопригодность, адаптированность к эксплуатации на грунтовых дорогах.
Широкой публике демонстрируется модификация автомобиля «ГАЗель», оснащенная газовой установкой ГБО. Все компоненты сертифицированы по современным стандартам ECE67R-01 и одобрены к применению в Европе. Эксплуатация двухтопливного газобензинового автомобиля обходится в 1,5-2 раза дешевле, значительно возрастает суммарный пробег автомобиля, ресурс двигателя увеличивается в 1,5-2, в составе сжиженного газа отсутствуют вредные примеси. Вдвое повышается надежность топливной аппаратуры автомобиля, так как газовая установка дублирует оригинальную бензиновую. Стоимость владения «ГАЗели» с ГБО на 10-20% ниже европейских аналогов и на 20-30% ниже азиатской коммерческой техники. Срок окупаемости - рекордно низкий для коммерческого транспорта и составляет в зависимости от вида бизнеса от 8 месяцев до полутора лет.
В составе экспозиции «Группы ГАЗ» - микроавтобус ГАЗ-32213 «ГАЗель» с высокой крышей, предназначенный для городских пассажироперевозок. Автобус отличается высокой степенью комфорта и безопасности, незаменим в стесненных условиях мегаполиса.
На форуме представлены коммерческие автомобили «Maxus» - 14-местный микроавтобус и фургонная модификация. Основные характеристики автомобилей «Maxus»: грузоподъёмность – до 1,7 т, объём кузова – до 11,4 м³, полная масса – от 2,8, до 3,5 т, пятиступенчатая коробка передач с ручным управлением, рулевое управление реечного типа с гидроусилителем и тормозная система с ABS. Автомобиль оснащён дизельным двигателем «VM Motori» с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, мощностью 95 или 120 л.с. стандарта Euro-3/Euro-4. Комфорт водителя и пассажиров в салоне обеспечивается кондиционером, полностью регулируемыми креслами, управляемыми электростеклоподъёмниками, обогреваемыми электрическими управляемыми зеркалами, подушкой безопасности и радио/CD. В России гарантия на автомобили составляет 2 года или 125 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 25 000 км. Стоимость владения автомобилем «Maxus» в России на 30-40 процентов ниже, чем у конкурентов. Это обусловлено низким уровнем расхода топлива (8 л на 100 км), более высоким сроком гарантии и дешёвым техобслуживанием в сервисных центрах «Группы ГАЗ».
На форуме «Россия Единая» также представлены спецавтомобили на базе среднетоннажного грузовика городского типа «Валдай» - «Дорожный мастер» и бортовой грузовик с краном-манипулятором. Машина «дорожного мастера» оснащена краном-манипулятором и предназначена для перевозки бригады дорожных рабочих, а также необходимого оборудования по содержанию и ремонту автомобильных дорог. Крано-манипуляторная установка позволяет проводить грузоподъемные работы различной сложности. «Валдай» обладает такими преимуществами, как маневренность легкого коммерческого автомобиля, низкая погрузочная высота и большая грузоподъемность.
Автомобильный завод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет автомобиль УРАЛ-6563 (колёсная формула 8х4, грузоподъёмность 25 т), оснащенный дизельным турбонаддувным двигателем ЯМЗ-7511 (V-образный, 8-цилиндровый, 400 л.с.) и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239 производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ». Отличительной особенностью автомобиля является передняя подвеска разнесённого типа на полуэллиптических рессорах и с гидравлическими амортизаторами, благодаря чему удалось увеличить грузоподъёмность. На выставке экспонируется также бортовой автомобиль «Урал-63685» (колесная формула 6х4), оснащенный краном-манипулятором и автопоезд лесовозный с манипулятором ОМТЛ-97, созданный на базе автомобиля «Урал-43204», предназначенным для эксплуатации вне дорог с твердым покрытием.
В рамках выставки Дивизион «Автобусы» «Группы ГАЗ» представляет семейство автобуса малого класса ПАЗ-3204 – автобус с двигателем ЯМЗ-534, газобаллонную версию, а также удлиненную модификацию ПАЗ-3204012. Новая модификация ПАЗ-3204 на рессорной подвеске полностью комплектуется агрегатами производства предприятий «Группы ГАЗ» - мостами производства ООО «Канашский автоагрегатный завод» и современным рядным четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ-534 производства ОАО «Автодизель». Основными преимуществами двигателя являются современная компонентная база, низкий уровень шума, экономичность. Расход топлива составляет порядка 142–143 г/л.с.ч., что позволит снизить эксплуатационные расходы за счет применения топливной системы аккумуляторного типа. Испытания новой модификации автобуса будут проведены до конца этого года.
ПАЗ-3204 с газобаллонным оборудованием дополнит семейство автобусов малого класса ПАЗ-3204 с рессорной подвеской в линейке «дизель-бензин-газ». Автобусы ПАЗ-3204 с ГБО комплектуются двигателями типа «газ-бензин», работающими как на сжатом (метан), так и на сжиженном (пропан-бутан) газе. Новую модификацию могут использовать как муниципальные, так и коммерческие перевозчики для работы на городских и пригородных маршрутах. Сейчас завод работает над расширением опций для максимального удовлетворения потребителей.
Автобус ПАЗ-320412 - это удлиненная модификация с увеличенной на 960 мм базой, комплектуется двигателем CUMMINS 185 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач ZF, имеет два варианта планировки салона: городская (21 или 26 посадочных мест в зависимости от комплектации) и пригородная (30 посадочных мест). Автобус предназначен для пассажироперевозок на городских и пригородных маршрутах, для удовлетворения потребностей в сегменте корпоративных перевозок будет предлагаться широкий набор дополнительных опций. До конца года заводом планируется выпустить около 100 автобусов ПАЗ-320412.
Вниманию строительных и дорожно-эксплуатационных организаций представлена спецтехника производства ОАО «Брянский арсенал» и ОАО «ТВЭКС»: автогрейдер - ГС-14.02 и колесный экскаватор ЕК-14.60. Автогрейдер ГС-14.02 - эффективная машина для выполнения землеройно-профилировочных работ, строительства и содержания дорог. Используется также при работах по перемещению и распределению грунта и дорожно-строительных материалов, планировке откосов, насыпей и боковых кюветов, очистке дорог от снега, смешения грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, для рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Автогрейдер оснащен современным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236Г6 (150 л.с.).
Одноковшовый экскаватор ЕК-14 предназначен для разработки котлованов, траншей, карьеров в тяжелых грунтах, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а также для других работ в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства. На экскаваторе применяется большой набор сменного рабочего оборудования (копающие ковши различной емкости и формы, грейфер копающий, гидромолот, рыхлитель). Экскаватор оснащен двигателем «Perkins» (Великобритания) и гидроаппаратурой «Bosch-Rexroth», а также быстросменным приспособлением, которое в комплексе с различным сменным оборудованием существенно расширяет функциональные возможности машины. Автомобильный форум Единая Россия //

20 автогрейдеров для «Ленавтодор»

«Группа ГАЗ» поставит 40 единиц строительно-дорожной техники для нужд ГУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области" (ГУ "Ленавтодор").
Поставка будет осуществляться компанией «Спецтехника - Группа ГАЗ», которая выиграла аукцион в рамках федеральной программы Министерства регионального развития РФ.
20 автогрейдеров производства «Брянский арсенал» и 20 фронтальных погрузчиков производства «Челябинские строительно-дорожные машины» до конца ноября будут переданы заказчику. По требованию заказчика, все машины оснащены бортовым навигационным оборудованием системы ГЛОНАСС/GPS с функцией контроля работы рабочих механизмов. Важным преимуществом системы является возможность фиксировать местонахождение, перемещение и работу техники, контролировать расход топлива, работу отдельных узлов и механизмов, а также получать достоверную информацию об объемах выполняемых работ в режиме реального времени. Установка данной системы позволит существенно повысить оперативность управления, а также качество содержания автомобильных дорог.
Дорожно-строительная техника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, хорошо адаптирована для работы в стесненных условиях городского строительства, а также незаменима при производстве различного рода работ в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания предлагает различные варианты исполнения, унификацию, адаптацию к различным условиям эксплуатации, полую комплектацию наборами сменного рабочего оборудования. Выпускаемая техника широко используется при строительстве и ремонте дорог, аэродромов, гидротехнических сооружения, в коммунальном хозяйстве. Строительно-дорожная техника //

Полицейский «ТИГР» от «Арзамасский машзавод»

Российский внедорожник специального назначения "Тигр", используемый в основном для военных целей, будет запущен в массовое производство с небольшими изменениями в конструкции. Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ), входящий в группу ГАЗ, и выпускающий внедорожники, рассчитывает начать серийное производство до конца текущего года.
В серию пойдет модификация автомобиля "Тигр" с небронированным кузовом, сообщает РИА Новости со ссылкой на "Военно-промышленную компанию", которая управляет АМЗ. "Новая модификация будет собираться на базе шасси специального транспортного средства семейства "Тигр" серийно выпускаемых для силовых структур. Использование технологий, изначально предназначавшихся для высокопроходимой многоцелевой военной машины, теперь стало доступно и для общего пользования", - говорится в сообщении ВПК.
По информации АМЗ, гражданская модификация "Тигра" "будет оборудована багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров". Кстати, внедорожник будет четырехместным. Кроме того, в крышу автомобиля будет встроен люк с электроприводом.
Специальный автомобиль ГАЗ-2330 "Тигр", на базе которого будет строиться гражданская модель, предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, включая транспортировку личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
Специальный автомобиль имеет длину 5,1 метра, ширину – 2,2 метра, высоту – 2 метра и колесную базу – 3,1 метра. При этом русский внедорожник способен выдерживать эксплуатацию в условиях пустыни при температуре до +50 градусов, преодолевать подъемы с углом въезда и съезда 52 градуса и водные преграды глубиной до 1,2 метра. Машина Тигр//

Улучшение качества автомобильных моторов УМЗ

За 9 месяцев 2009 года реализация комплексной программы улучшения качества продукции Ульяновского моторного завода позволила существенно повысить потребительские свойства двигателя УМЗ-4216, которым комплектуются легкие коммерческие автомобили «ГАЗ».
Программа действует с начала года и разработана с учетом требований основного потребителя - Горьковского автозавода, рекомендаций дилеров, автовладельцев, сервисных служб, специалистов НАМИ, что позволило значительно повысить качественные характеристики двигателя. Независимые аудиторы подтвердили, что система менеджмента качества «УМЗ» соответствует требованиям международного стандарта.
В ходе реализации данной программы было осуществлено более 50 мероприятий, наиболее значимыми из которых являются - подбор оптимальных поставщиков качественных автозапчастей, внедрение 100-% входного контроля качества комплектующих, эффективные конструкторские изменения узлов и компонентов двигателя, переоснащение предприятия в соответствии с современными требованиями организации технологического процесса и внедрение принципов Производственной системы «ГАЗ».
Совместная работа ульяновских специалистов с поставщиками по внедрению жестких стандартов процесса изготовления продукции позволила кардинально улучшить качество поставляемых узлов и автозапчастей для двигателя - таких, как генератор, электромуфта, стартер, сальник коленчатого вала и катушка зажигания. В результате произошли качественные изменения поставляемых узлов навесного оборудования, которые позволили, в частности, в 7 раз повысить надежность электромагнитной муфты, что исключило риски перегрева двигателя. Кроме того, в результате выбора альтернативного поставщика двигатель в настоящее время комплектуется стартером более высокого качества и генератором повышенной мощности - уровень дефектности этого узла снизился в 2,3 раза.
Значительный объем улучшений потребительских свойств продукции связан с совершенствованием технологических процессов. Применение специализированных электронных измерительных приборов в производственном цикле позволило стабилизировать операцию затяжки резьбовых соединений, что исключило проблемы регулировки двигателя и повысило стойкость его узлов. Значительно повысилось качество винта регулировочного как за счет изменения конструкции, так и за счет перехода на автоматизированный процесс закалки и обработки детали. В ходе проведенных 100- и 400-часовых испытаний установлено, что изменения дают значительный положительный эффект: повышена износостойкость детали и обеспечена бесшумная работа клапанов.

Сотрудничество «ГАЗа» и «УМЗ» в повышении качества двигателей для легких коммерческих автомобилей продолжает развиваться. В конструкцию двигателя УМЗ-4216 вводится ряд существенных изменений. Среди них - внедрение дроссельного патрубка с электронным управлением, установка сдвоенной катушки зажигания с силиконовыми проводами, повышение точности отливок и обработки коленвала, модернизация системы вентиляции картера и многое другое.
На заключительном этапе производственного цикла внедрена процедура обкатки и контрольных испытаний каждого сошедшего с конвейера двигателя на стендах, оснащенных контрольно-измерительной аппаратурой. На стадии сдачи готовой продукции в сбытовые подразделения введена такая оценка качества, принятая в мировой практике машиностроения, как аудит «глазами потребителя».
Стандартизация рабочих мест в соответствии с требованиями Производственной системы привела к повышению производительности труда и культуры производства, точности выполняемых операций, оптимизации технологических процессов – важнейших составляющих выпуска качественной продукции.
На Ульяновском моторном заводе действует эффективная система «обратной связи» - ведется постоянный мониторинг информации специалистов Горьковского автозавода, отчетов сервисных предприятий, отвечающих за гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей «ГАЗель», отзывов потребителей.
В результате реализации программы только за последние полгода количество обращений автовладельцев по гарантийным обязательствам на двигатели УМЗ-4216 снизилось на 30%. Группа ГАЗ сообщает >>>

ТВЭКС сократил убытки до 130 млн.

По итогам 3 квартала 2009 года завод ТВЭКС – Тверской экскаваторный завод, входящий в автомобиьную Группу ГАЗ, сократил убытки от производственной деятельности со 150 млн. рублей до 130. Улучшение финансового состояния предприятия очевидно.
Финансовое положение ОАО «ТВЭКС» за 2 квартал 2009 г. не было достаточно устойчивым. За 2 квартал 2009г. сумма чистых активов уменьшилась по сравнению с 2008 годом на 71 % и составила 1 323 229 тыс. руб. – за счет падения объёмов реализации продукции.
Степень зависимости от заемных средств за 2 квартал 2009г. увеличилась.
Так показатель «Отношение суммы привлеченных средств к капиталу и резервам» на 01.07.08 г. составил 22,4 %, а по состоянию на 01.07.09 составил 41 % – за счёт увеличения объёма краткосрочных обязательств в части кредитов и займов.
Средний срок погашения дебиторами своих обязательств перед ОАО "ТВЭКС" во 2 квартале 2009г. вырос по сравнению со среднегодовой величиной в 2008г. (99 дней) и составил 420 дней. Задолженность переходит в статус «просроченная» и отрицательно влияет на финансовое состояние общества.
Снизился показатель «производительность труда», во 2 кв. 2008г. – 363 руб./чел., во 2 кв. 2009г. - 111 руб./чел.). Это объясняется снижением объема выручки во 2 квартале 2009г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Сообщение о существенном факте
“Сведения о фактах, повлекших разовое увеличение (уменьшение) чистой прибыли или чистых убытков ТВЭКС более чем на 10 процентов” в 3 квартале 2009 года:

Общие сведения:
Открытое акционерное общество «Тверской экскаватор»
ОАО «ТВЭКС»
170000 Россия, город Тверь, ул. Индустриальная, 11
ИНН ТВЭКС 6903037669

2.1. Факт (факты), повлекший за собой разовое увеличение чистой прибыли(убытка) ТВЭКС более чем на 10 процентов: увеличение размера выпуска и реализации продукции.

2.2. Дата появления факта (фактов), повлекшего за собой разовое увеличение (уменьшение) чистой прибыли или чистых убытков ТВЭКС более чем на 10 процентов: 13.10.2009.

2.3. Значение чистой прибыли (чистых убытков) ТВЭКС за отчетный период (2 квартал 2009 года), предшествующий отчетному периоду, в котором появился соответствующий факт (факты): - 152 641 064,76 рублей.

2.4. Значение чистой прибыли (чистых убытков) ТВЭКС за отчетный период (3 квартал 2009 года), в котором появился соответствующий факт (факты): - 20 169 228,99 рублей.
2.5. Изменение чистой прибыли (чистых убытков) ТВЭКС в абсолютном и процентном отношении: 132 471 835,77 рублей; -86,79%. / ТВЭКС

Главный конвейер Ярославского моторного завода Автодизель

Завод Автодизель – ведущий производитель двигателей для российских легковых и грузовых автомобилей.
Оптимизация главного сборочного конвейера Автодизель создала условия как для улучшения условий труда и культуры производства в целом, так и повышения эффективности производственных процессов - таких как внедрение операций проверки систем двигателя на герметичность и заправки маслом непосредственно на сборочном конвейере. Модернизация главного конвейера позволяет снизить запасы незавершенного производства и повысить уровень контроля за качеством выпускаемой продукции, обеспечивает потенциал для осуществления дальнейших улучшений на сборочном конвейере. На сборочном конвейере создана система, позволяющая оперативно оповещать о возникающих проблемах в производственном процессе. Громоздкие стеллажи заменены на более компактные, оборудованные роликами для обеспечения быстрой перепланировки рабочих зон. Полностью модернизированы подкрановые пути, монорельсы для размещения инструмента. Обновлен практически весь инструмент и аксессуары к нему. Произведены ремонт и окраска стен, заменены старые металлические полы на современное покрытие. В результате комплексных преобразований, реализован проект по организации сборки двигателя с двух сторон конвейера. Сборочный конвейер перемещен от стены в центр цеха, его длина сокращена на 34 метра, что позволяет уменьшить время протекания процесса сборки на 27 минут и повысить уровень производительности труда. Сокращена площадь экспедиции комплектующих более чем на 30%, оптимизирован процесс подачи комплектующих на конвейер. Расстановка операторов с обеих сторон обеспечивает как индивидуальные зоны работы операторов, так и промежуточные – для контроля качества сборки двигателя операторами.
В 2008 на Автодизель произведено 73 649 двигателей. Положительная динамика производства устойчиво сохранялась на протяжении первых трех кварталов. За этот период на предприятии было произведено 65 298 двигателей, что на 18,1 процента превысило аналогичный показатель 2007 года (55310 моторов). В дальнейшем мировой финансовый кризис оказал существенное влияние на деловую активность основных потребителей предприятия. В результате в целом за 2008 год завод сократил производство до 73649 двигателей, что на 3,2 процента меньше, чем в 2007 году, когда выпуск моторов составил 76115 единиц. Автодизель /

Троллейбусы едут в Астрахань

Компания «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» поставила в Астрахань 8 троллейбусов производства Ликинского автобусного завода на общую сумму более 29 миллионов рублей. 7 октября троллейбусы ЛИАЗ 5280 были переданы астраханскому муниципальному предприятию «Троллейбусно – трамвайное Управление». Во время церемонии вручения ключей от новых троллейбусов, губернатор Астраханской области Александр Жилкин отметил, что обновление парка общественного транспорта позволит повысить качество и комфорт пассажироперевозок в области, а также значительно улучшить условия труда водителей.
Поставка троллейбусов производилась компанией «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» совместно с официальным дилером ООО «Техцентр», по выигранному в сентябре этого года аукциону, организованному Администрацией города в рамках федеральной программы по обновлению пассажирского транспорта. В ближайшее время машины выйдут на центральные маршруты, а горожане смогут оценить комфорт и удобство новых троллейбусов. // Троллейбусы //
О холдинге Русские автобусы:
В структуре компании Русские автобусы, входящих в Группу ГАЗ, 5 заводов, управляющая компания, торговый дом - ООО "Центральный Торговый Дом "Русские Автобусы", Москва, имеющий региональные филиалы: Филиал "Павлово", Нижегородская обл., Павлово и Филиал "Курган", Курган, товаропроводящая сеть - порядка 50 региональных дилеров по продаже автобусов, запасных частей и осуществляющих гарантийный и сервисный ремонт.
Деятельность компании сконцентрирована на ключевых функциях автобусного бизнеса: сервис, продажи, НИОКР и производство кузова - технологии сварки, окраски и сборки.
На заводах и в управленческих структурах компании "Русские Автобусы" занято порядка 14 000 человек. Предприятия компании - крупные промышленные комплексы, занимающие важное место в социально-экономической жизни регионов своего расположения. // Русские автобусы //

Мировые автобусы 2009

Туристические автобусы «Андаре-1000» производятся на самоходном шасси Scania или Hyundai. Машины соответствуют экологическому стандарту Euro-3 и рассчитаны на 47 посадочных мест. В базовую комплектацию автобуса включены кондиционер с климат-контролем и индивидуальным сервис блоком, CD-магнитола, шторы на окнах и конвекторная система отопления. По желанию заказчика, автобусы могут комплектоваться кухней и биотуалетом, спальным местом водителя. Автобус малого класса REAL на шасси Hyundai предназначен для городских и корпоративных перевозок, оборудуется травмобезопасными поручнями, антивандальными сидениями, центральным освещением, индивидуальным освещением рабочего места водителя. Городские модели имеют различные планировки салона (20, 22 посадочных места), в пригородных модификациях установлены мягкие комфортабельные сидения (22 кресла).
С 23 по 25 сентября 2009 г. в рамках Второго международного автотранспортного фестиваля «Мир Автобусов-2009», проходящего в г. Коломна, «Группа ГАЗ» представила новинки 2009 года - автобус малого класса ПАЗ 320402 на рессорной подвеской и его удлиненную модификацию ПАЗ 320412, а также автобусы Real и Андаре 1000.
ПАЗ 3204 предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах как для муниципальных, так и коммерческих перевозчиков; комплектуется двигателем CUMMINS и механической коробкой передач ZF и производится в двух модификациях: городская (17 посадочных мест) и пригородная (21, 25 посадочных мест).
Автобус ПАЗ-320412 - это удлиненная модификация автобуса малого класса ПАЗ-3204, его база увеличена на 960 мм. Данный автобус могут использовать муниципальные, коммерческие перевозчики для работы на городских и пригородных маршрутах, а также в сегменте корпоративных перевозок. До конца года заводом планируется выпустить около 100 автобусов данной модификации. Автобус имеет два варианта планировки салона: городская (21 или 26 посадочных мест в зависимости от комплектации) и пригородная (30 посадочных мест). Также на стенде компании представлены автобусы совместного производства компаний «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» и «Марко Поло» - автобус малого класса Real и туристический автобус Андаре -1000.//Автобусы-2009//

Первоначальный взнос всего 15%: - Воспользуйтесь

На территории РФ действуют программы кредитования Сбербанка РФ на технику «Группы ГАЗ» для физических и юридических лиц. Основные преимущества программ:
· Низкие процентные ставки (от 0% с субсидией от производителя)
· Низкий первоначальный взнос – от 15%
· Возможность выбора и оплаты автомобиля в течение 90 дней со дня принятия решения о выдаче кредита;
· Возможность выбора способа погашения кредита
· Возможность самостоятельно определять дату ежемесячного платежа при дифференцированном способе погашения кредита;
· Возможность досрочного погашения без дополнительных комиссии
С использованием кредитных инструментов Сбербанка действуют льготные программы Правительства Нижегородской области и Группы ГАЗ: субсидирование кредитной ставки потребителям при покупке автомобиля стоимостью до 800 тысяч рублей и программа компенсации до 50 тыс. руб. при обмене старого автомобиля на автомобильную технику «ГАЗ».
Использование всех программ дает потребителям уникальную возможность приобрести автомобиль марки «ГАЗ» на более выгодных условиях, чем в докризисный период – экономия составляет до 100 тыс. руб. Так, при покупке «ГАЗели» с цельнометаллическим кузовом стоимостью 390 тыс. руб. автовладелец, воспользовавшись всеми действующими сегодня льготными программами, экономит 101,5 тысяч рублей или 26% от исходной цены.(19,5 тыс. руб. – по фирменной программе «ГАЗа», 43 тыс. руб. – по федеральной программе и 39 тыс. руб. по региональной). Данное предложение по комплексным программам действует до конца 2009 года.