Обучение людей на автомобильном производстве

Изменение рабочего графика Горьковского автозавода было вызвано активизацией продаж, которую удалось обеспечить благодаря запуску весной этого года собственных программ стимулирования спроса, разработанных совместно с финансовыми партнерами «Группы ГАЗ» и с правительством Нижегородской области.

По итогам третьего квартала было продано 17,2 тысяч легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода. В соответствии с прогнозом, составленным на основании заявок дилерских центров ГАЗа, в четвертом квартале предприятие рассчитывает реализовать около 18,5 тысяч автомобилей: в ноябре продажи планируется вывести на уровень около 5,8 тысяч машин, в декабре – 6,8 тысяч единиц техники. В рамках целевой программы Нижегородской области «О дополнительных мерах, направленных на снижение напряженности на предприятиях «Группы ГАЗ» в 2009-2010 гг.» опережающее профессиональное переобучение прошли 1,7 тысяч временно незадействованных на производстве работников Горьковского автозавода. Программа переобучения действует на предприятиях «Группы ГАЗ» с начала 2009 года, по инициативе «Группы ГАЗ» и Правительства Нижегородской области, в регионе была дополнительно разработана расширенная программа переобучения, которая стартовала в сентябре этого года и продлится до осени следующего года. К концу 2009 года в проекте будет задействовано три тысячи человек, в целом нижегородская программа предусматривает обучение 4 тысяч сотрудников ГАЗа, включая лишившихся занятости еще до запуска проекта. Находящийся под угрозой увольнения персонал предприятия также привлекается к оплачиваемым общественным работам. По данным управления Государственной службы занятости населения по Нижегородской области, в общественных работах уже приняли участие более 7,9 тысяч работников завода. Проект по сохранению кадрового потенциала Горьковского автозавода финансируется федеральным и региональным бюджетами совместно с «Группой ГАЗ». До конца 2009 года «Группа ГАЗ» вложит в нижегородскую программу 55 миллионов рублей и таким образом возьмет на себя расходы по содержанию рабочих мест для занятого в программе персонала, а также по организации учебного процесса и выплате основной части стипендий. Кроме того, всем участникам программы гарантируется сохранение всех социальных льгот, предусмотренных коллективным договором, доход около 60% средней заработной платы. Гарантированный совокупный доход может достигать 12 тысяч рублей: этот объем складывается из стипендии и оплаты за общественные работы. Программа позволяет работникам оставаться в списочном составе Горьковского автозавода. В том случае, если участники программы примут решение о смене места работы, им будет оказано содействие в трудоустройстве со стороны управления Государственной службы занятости населения по Нижегородской области. Обучение проходит на базе собственного учебного заведения компании – Корпоративного университета «Группы ГАЗ». При подборе специальностей для обучения специалисты университета ГАЗа ориентировались на прогнозные потребности предприятия, а также анализировали данные службы занятости по востребованным на рынке профессиям, по открывающимся на предприятиях региона вакансиям. Обучение построено следующим образом: неделю сотрудник ГАЗа учится, неделю занят на общественных работах. «Эта программа является эксклюзивной, такой второй в Российской Федерации нет. Возможность реализации этого проекта мы получили благодаря поддержке губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, благодаря его активной работе с федеральными структурами. Мы понимаем всю важность сохранения кадрового потенциала «Группы ГАЗ», поэтому и решили поддержать Горьковский автозавод в сложные экономические времена. Вместе мы постараемся пережить это время с минимальными потерями для трудового коллектива. Самое главное, что в рамках программы обучения сотрудники предприятия получат дополнительную специальность, то есть станут более конкурентоспособным на рынке труда в условиях будущего оживления автомобильного рынка и улучшения экономической ситуации в стране», – поясняет заместитель губернатора Нижегородской области по социальной политике Геннадий Суворов. По словам председателя правления «Группы ГАЗ» Сергея Занозина, «потребность Горьковского автозавода в квалифицированном персонале выросла в связи с переходом на шестидневку». Напомним, работавшее с июля 2009 года пять дней в неделю предприятие с ноября перешло на шестидневный рабочий график. Руководство завода рассматривает возможность работы по такому графику и в декабре. Переход Горьковского автозавода на шестидневную рабочую неделю позволяет не только поддержать заработную плату рабочих на докризисном уровне, достигнутом в июле 2009 года при переходе на пятидневный режим работы, но и увеличить ее в ноябре за счет организации дополнительных рабочих дней. В октябре 2009 года средняя заработная плата работников нижегородской площадки «Группы ГАЗ» составила 18,8 тысяч рублей, что на 20% превышает уровень января 2009 года, когда ГАЗ работал по сокращенной рабочей неделе с минимальными объемами производства. При шестидневном режиме работы в ноябре заработная плата работников ГАЗа составит около 19,5 тысяч рублей.

Рестайлинг автобуса ПАЗ

Сейчас на учете ГИБДД стоит более 115 тыс. ПАЗ-3205, то есть почти каждый третий эксплуатирующийся в России автобус. Этого удалось добиться благодаря постоянному совершенствованию потребительских характеристик ПАЗ-3205. С момента вхождения Павловского автобусного завода в состав «Группы ГАЗ» в 2005 году качество автобуса постоянно улучшается. Так, с 2002 года все ПАЗ-3205 оборудуются пневматической тормозной системой. В апреле 2007 года был проведен рестайлинг автобуса. Особое внимание было уделено эргономике места водителя – переключатель поворотов и света фар перенесен на рулевую колонку, наружные зеркала заднего вида получили электрообогрев. Сегодня исполняется 20 лет с начала серийного производства самых массовых российских автобусов – ПАЗ-3205. За это время завод выпустил около 200 тысяч таких «ПАЗиков», предназначенных для перевозок пассажиров в разных климатических условиях – не только в городской, но и в сельской местности. 1 декабря 1989 года Павловский автобусный завод (ПАЗ) начал выпуск народного автобуса малого класса ПАЗ-3205, ставшего визитной карточкой предприятия. В начале 90-х годов, когда транспортная отрасль в России пришла в упадок, надежные и неприхотливые «ПАЗики», оказавшиеся наиболее приспособленными к российским условиям эксплуатации по соотношению «цена-качество», стали своеобразной палочкой-выручалочкой для перевозчиков. Павловские автобусы и по сей день активно используются в большинстве регионов России на городских и пригородных пассажирских маршрутах.
Базовая модель ПАЗ-3205 модернизируется в соответствии с требованиями времени и предпочтениями автотранспортных предприятий. С начала выпуска этой модели автобуса разработано более 30 модификаций, предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях, из них серийно выпускается около десяти: однодверный ПАЗ-32053, двухдверный ПАЗ-32054, грузопассажирский ПАЗ-32053, полноприводный ПАЗ-3206, удлиненный ПАЗ-4234. Модификации ПАЗ-3205 используются для перевозки детей, вахтовых рабочих. В 2008-2009 в конструкцию автобусов ПАЗ-3205 был внесен еще ряд изменений: усовершенствованы тормозное и рулевое управление, система двигателя, трансмиссия, кузов, электрооборудование. Уже утвержден дизайн-проект обновленного экстерьера автобуса ПАЗ-32053, показ ходового опытного образца намечен на 2010 год. «Группа ГАЗ» продолжит работу над повышением функциональности, надежности и экономичности популярных ПАЗ-3205, компания намерена развивать весь модельный ряд продукции Павловского автобусного завода.

Школьные микроавтобусы Газель

К 1 декабря «Группа ГАЗ» выполнила государственный заказ на поставку микроавтобусов «ГАЗель» по программе «Закупка автобусов для общеобразовательных учреждений, расположенных в сельской местности» в рамках национального проекта «Образование». В 2008 году в рамках проекта «Образование» «Группа ГАЗ» поставила 1 150 школьных микроавтобусов «ГАЗель» в 76 субъектов Федерации на сумму 587 миллионов 500 тысяч рублей.
Школьная «ГАЗель» - первый в России специализированный микроавтобус, предназначенный для перевозки детей и имеющий «Одобрение типа транспортного средства». В 2008 году школьная «ГАЗель» прошла сертификацию на соответствие всем обязательным в РФ требованиям, включая требования безопасности при перевозки детей, установленные ГОСТ Р 51160-98.
Микроавтобус оснащен:
• устройством, препятствующим началу движения при открытых пассажирских дверях;
• устройством ограничения скорости (максимальная скорость – 60 км/ч);
• сигнальной кнопкой «Просьба об остановке» в каждом поперечном ряду сидений;
• внутренней и наружной громкоговорящей установками;
• стеллажом для перевозки портфелей;
• дополнительной секцией правого зеркала заднего вида, позволяющей водителю лучше контролировать вход и выход детей из автобуса (наружные зеркала заднего вида имеют подогрев);
• дополнительной подножкой пассажирской двери с механическим приводом;
• сигнализатором заднего хода.
В салоне микроавтобуса установлено 10 кресел для детей с поясными ремнями безопасности, а также место для сопровождающего – одиночное сиденье рядом с водителем. Автомобиль комплектуется двумя огнетушителями и двумя аптечками. Для обеспечения безопасной перевозки детей на кузов по периметру микроавтобуса нанесены надписи и наклейки «Дети».
В программе производства школьных автобусов «ГАЗель» предусмотрены заднеприводные и полноприводные варианты, и их модификации в северном исполнении с дополнительным утеплением кузова и автономным отопителем. В дополнении к стандартным модификациям, выпускаются автомобили с «панорамными» стеклами, обладающими светозащитными свойствами и обеспечивающими комфортные условия в салоне автомобиля в жаркое время года.

Авто-техника для Министерства обороны

С 18 по 20 ноября «Группа ГАЗ» представляет технику на 9-й Всероссийской Выставке «Российские производители и снабжение Вооруженных Сил» в Москве. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ» – Автомобильного завода «Урал» и завода «Тверской экскаватор».
Автомобильный завод «Урал» предлагает посетителям выставки оценить достоинства двух полноприводных трехосных автомобиля для Вооруженных сил РФ: бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» и одноковшовый экскаватор на шасси «Урал-5557». Завод «Тверской экскаватор» представляет общевойсковой модернизированный экскаватор ЭОВ 3521М-1 и одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522.
Бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» (колесная формула 6х6) – автомобиль многоцелевого назначения с увеличенными монтажными возможностями. Он предназначен для перевозки различных грузов, кузова-контейнера, личного состава и буксирования прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. Масса буксируемого прицепа – 11,5 т.. Автомобиль оснащен дизельным двигателем производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» ЯМЗ-238М2 мощностью до 240 л.с. Металлическая платформа оборудована скамейками для перевозки личного состава, съемными дугами и тентом, боковой и задний борт – откидные.
Одноковшовый экскаватор 5846ТМ (ЕА-17) на шасси «Урал-5557-1151-40ж» (6х6) – многоцелевой автомобиль со специальным рабочим оборудованием, поворотной платформой и накладной рамой увеличенной прочности. Данный образец предназначен для землеройных работ на рассредоточенных объектах с различными типами подъездных путей. «Урал-5557-1151-40ж» укомплектован дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ («Автодизель») мощностью 230 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Общевойсковой экскаватор ЭОВ 3521М-1 на базе шасси «Урал-4320-1058-31» – модернизированный экскаватор, предназначенный для механизации земляных работ при фортификационном оборудовании местности и для pазpушения бетонных сооружений, а также для разделки металлического лома и выполнения вспомогательных работ при pазбоpке завалов. У экскаватора значительно укреплена металлоконструкция: усилены несущие лонжероны шасси за счет установки балок с дополнительными элементами крепления, применен более надежный механизм поворота. Установка на стекле кабины экскаватора специальных защитных решеток повысила безопасность работы машиниста.
Одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522 – экскаватор, предназначенный для механизации земляных и погрузочных работ. С помощью экскаватора можно рыть без предварительного рыхления котлованы и траншеи в грунтах до IV категории включительно, а также монтировать элементы фортификационных сооружений, устанавливать опоры убежищ в котлованы, грузить грунт и сыпучие материалы в транспортные средства. Экскаватор сохраняет работоспособность при температуре воздуха от -40 С до +40 С.
Спецтехника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, незаменима в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания модернизирует существующие и создает новые образцы спецтехники в соответствии с требованиями потребителей, разрабатывает различные варианты исполнения продукции, адаптированные к меняющимся условиям эксплуатации и видам деятельности, оснащает машины различным оборудованием в зависимости от назначения.
Экспозиция «Группы ГАЗ» расположена в спорткомплексе ЛФК ЦСКА, стенд D24. (Группа ГАЗ)

ФАС - ГАЗ

«Группа ГАЗ» удовлетворена решением Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России по делу о поставках медицинской техники структурам Минздравсоцразвития. ФАС признала Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) России, лишившее «Группу ГАЗ» госзаказа на поставку 1,3 тыс. автомобилей скорой помощи общей стоимостью 1,8 млрд. руб., нарушившим закон «О защите конкуренции». «Группа ГАЗ» считает решение ФАС принципиальным для пересмотра поставок техники в медучреждения в 2009 году и при организации закупок автомобилей скорой помощи на 2010 год.
ФАС согласилась с мнением ГАЗ о том, что требования конкурсной документации ФМБА составлены таким образом, что им соответствует только продукция елабужского и ульяновского заводов холдинга «Соллерс». Это, по мнению ФАС, нарушило права других автопроизводителей медицинской техники, включая ГАЗ, поскольку ограничило число возможных участников торгов.
Нарушения в действиях ФМБА при проведении торгов на поставку медицинской техники ФАС выявила в начале этой недели. Агентство признано нарушившим ч. 1 и ч. 2 ст. 17 закона «О защите конкуренции» («Запрет ограничения конкуренции при организации торгов на закупку имущества для государственных и муниципальных нужд»). Дело в отношении ФМБА было возбуждено летом по заявлению ООО «Коммерческие автомобили -Группа ГАЗ». Антимонопольное ведомство установило, что ФМБА при проведении конкурсов необоснованно создало преимущественные условия двум участникам торгов - ООО «Соллерс-Елабуга» и ОАО «Ульяновский автомобильный завод». При этом, как говорится в сообщении ФАС, приказ Министерства промышленности и торговли №78 от 20 февраля 2009 года вносит продукцию ГАЗ в перечень автомобильной техники, рекомендуемой для государственных закупок.
«Некоторые требования организаторов конкурса были просто абсурдны. Например, определенная степень сжатия двигателя и замеры свесов, диаметры дисковых тормозов, ширина багажного отделения между колесными арками, наличие переднего привода, количество цилиндров двигателя и даже количество клапанов на цилиндр, -- отмечает Директор по реализации и маркетингу Горьковского автозавода Олег Марков. -- Как автомобили на переднем приводе могут функционировать в сельской местности на бездорожье? Автомобили с полным приводом обладают гораздо лучшей проходимостью. Еще более абсурдное требование по максимальной скорости для фургонов и микроавтобусов для перевозки пассажиров в 140 км/ч. То есть предполагается эксплуатировать автомобили на гоночных трассах, а не на дорогах общего пользования?! Если бы не ставилась цель исключить «Газели» из тендера, и нас бы о таких требованиях предупредили заранее в приемлемые сроки, мы могли бы поставить автомобили Maxus или довести «Газели» до соответствия требованиям конкурса».
В рамках государственного приоритетного проекта «Здравоохранение» в 2006-2007 годы «Группа ГАЗ» обеспечила российские мед. учреждения автомобилями скорой помощи, обновив их парк на 70%. Инфраструктура сервисного обслуживания автомобильной техники учреждений здравоохранения страны выстроена под автомобили ГАЗ, широкая сервисная сеть компании позволяет оперативно обеспечивать сервисное обслуживание автомобилей. Как показало исследование состояния эксплуатируемых автомобилей ГАЗ в медучреждениях всех регионов страны, свыше 99% автомобилей на данный момент находятся в рабочем состоянии. С помощью медицинской техники марки ГАЗ решаются серьезные задачи: транспортировка экстренных пациентов, проведение лечебных мероприятий силами реанимационной бригады, мониторинг состояния пациентов на догоспитальном этапе. Линейка медицинских «Газелей» включает все классы автомобилей скорой медицинской помощи - А,В,С (в том числе для новорожденных детей), автомобили для перевозки людей с ограниченными возможностями и другие. Значительное ценовое преимущество «Газелей» перед аналогичной продукцией других автопроизводителей позволяет медучреждениям страны закупать технику в больших объемах и интенсивнее обновлять свой парк.

ГАЗ на Автомобильном форуме Единая Россия

«Группа ГАЗ» принимает участие в XIV Международном научно-промышленном форуме «Россия Единая-2009», который проходит с 28 октября по 1 ноября в г. Нижний Новгород. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ»: Горьковского автозавода, «Брянский арсенал» и «Тверской экскаватор», автомобильного завода «Урал», Павловского автобусного завода.
Экспозиция Горьковского автозавода представлена автомобилями «ГАЗель-Эконом», «ГАЗель»-микроавтобус и «ГАЗель» с ГБО, модельным рядом среднетоннажных грузовиков городского типа «Валдай», а также коммерческими автомобилями «Maxus».
«Группа ГАЗ» оперативно отреагировала на снижение покупательской способности потребителей в условиях кризиса и разработала «бюджетный вариант» легкого коммерческого грузовика «ГАЗель-Эконом», серийное производство которого началось 4 августа этого года. «ГАЗель-Эконом» - бортовой автомобиль с оригинальной, максимально упрощенной конструкцией с сохранением основных потребительских свойств - надежность, безопасность, маневренность. При разработке машины учтены пожелания потребителей - такие, как низкая первоначальная стоимость, минимальная стоимость владения, высокая ремонтопригодность, адаптированность к эксплуатации на грунтовых дорогах.
Широкой публике демонстрируется модификация автомобиля «ГАЗель», оснащенная газовой установкой ГБО. Все компоненты сертифицированы по современным стандартам ECE67R-01 и одобрены к применению в Европе. Эксплуатация двухтопливного газобензинового автомобиля обходится в 1,5-2 раза дешевле, значительно возрастает суммарный пробег автомобиля, ресурс двигателя увеличивается в 1,5-2, в составе сжиженного газа отсутствуют вредные примеси. Вдвое повышается надежность топливной аппаратуры автомобиля, так как газовая установка дублирует оригинальную бензиновую. Стоимость владения «ГАЗели» с ГБО на 10-20% ниже европейских аналогов и на 20-30% ниже азиатской коммерческой техники. Срок окупаемости - рекордно низкий для коммерческого транспорта и составляет в зависимости от вида бизнеса от 8 месяцев до полутора лет.
В составе экспозиции «Группы ГАЗ» - микроавтобус ГАЗ-32213 «ГАЗель» с высокой крышей, предназначенный для городских пассажироперевозок. Автобус отличается высокой степенью комфорта и безопасности, незаменим в стесненных условиях мегаполиса.
На форуме представлены коммерческие автомобили «Maxus» - 14-местный микроавтобус и фургонная модификация. Основные характеристики автомобилей «Maxus»: грузоподъёмность – до 1,7 т, объём кузова – до 11,4 м³, полная масса – от 2,8, до 3,5 т, пятиступенчатая коробка передач с ручным управлением, рулевое управление реечного типа с гидроусилителем и тормозная система с ABS. Автомобиль оснащён дизельным двигателем «VM Motori» с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, мощностью 95 или 120 л.с. стандарта Euro-3/Euro-4. Комфорт водителя и пассажиров в салоне обеспечивается кондиционером, полностью регулируемыми креслами, управляемыми электростеклоподъёмниками, обогреваемыми электрическими управляемыми зеркалами, подушкой безопасности и радио/CD. В России гарантия на автомобили составляет 2 года или 125 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 25 000 км. Стоимость владения автомобилем «Maxus» в России на 30-40 процентов ниже, чем у конкурентов. Это обусловлено низким уровнем расхода топлива (8 л на 100 км), более высоким сроком гарантии и дешёвым техобслуживанием в сервисных центрах «Группы ГАЗ».
На форуме «Россия Единая» также представлены спецавтомобили на базе среднетоннажного грузовика городского типа «Валдай» - «Дорожный мастер» и бортовой грузовик с краном-манипулятором. Машина «дорожного мастера» оснащена краном-манипулятором и предназначена для перевозки бригады дорожных рабочих, а также необходимого оборудования по содержанию и ремонту автомобильных дорог. Крано-манипуляторная установка позволяет проводить грузоподъемные работы различной сложности. «Валдай» обладает такими преимуществами, как маневренность легкого коммерческого автомобиля, низкая погрузочная высота и большая грузоподъемность.
Автомобильный завод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет автомобиль УРАЛ-6563 (колёсная формула 8х4, грузоподъёмность 25 т), оснащенный дизельным турбонаддувным двигателем ЯМЗ-7511 (V-образный, 8-цилиндровый, 400 л.с.) и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239 производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ». Отличительной особенностью автомобиля является передняя подвеска разнесённого типа на полуэллиптических рессорах и с гидравлическими амортизаторами, благодаря чему удалось увеличить грузоподъёмность. На выставке экспонируется также бортовой автомобиль «Урал-63685» (колесная формула 6х4), оснащенный краном-манипулятором и автопоезд лесовозный с манипулятором ОМТЛ-97, созданный на базе автомобиля «Урал-43204», предназначенным для эксплуатации вне дорог с твердым покрытием.
В рамках выставки Дивизион «Автобусы» «Группы ГАЗ» представляет семейство автобуса малого класса ПАЗ-3204 – автобус с двигателем ЯМЗ-534, газобаллонную версию, а также удлиненную модификацию ПАЗ-3204012. Новая модификация ПАЗ-3204 на рессорной подвеске полностью комплектуется агрегатами производства предприятий «Группы ГАЗ» - мостами производства ООО «Канашский автоагрегатный завод» и современным рядным четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ-534 производства ОАО «Автодизель». Основными преимуществами двигателя являются современная компонентная база, низкий уровень шума, экономичность. Расход топлива составляет порядка 142–143 г/л.с.ч., что позволит снизить эксплуатационные расходы за счет применения топливной системы аккумуляторного типа. Испытания новой модификации автобуса будут проведены до конца этого года.
ПАЗ-3204 с газобаллонным оборудованием дополнит семейство автобусов малого класса ПАЗ-3204 с рессорной подвеской в линейке «дизель-бензин-газ». Автобусы ПАЗ-3204 с ГБО комплектуются двигателями типа «газ-бензин», работающими как на сжатом (метан), так и на сжиженном (пропан-бутан) газе. Новую модификацию могут использовать как муниципальные, так и коммерческие перевозчики для работы на городских и пригородных маршрутах. Сейчас завод работает над расширением опций для максимального удовлетворения потребителей.
Автобус ПАЗ-320412 - это удлиненная модификация с увеличенной на 960 мм базой, комплектуется двигателем CUMMINS 185 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач ZF, имеет два варианта планировки салона: городская (21 или 26 посадочных мест в зависимости от комплектации) и пригородная (30 посадочных мест). Автобус предназначен для пассажироперевозок на городских и пригородных маршрутах, для удовлетворения потребностей в сегменте корпоративных перевозок будет предлагаться широкий набор дополнительных опций. До конца года заводом планируется выпустить около 100 автобусов ПАЗ-320412.
Вниманию строительных и дорожно-эксплуатационных организаций представлена спецтехника производства ОАО «Брянский арсенал» и ОАО «ТВЭКС»: автогрейдер - ГС-14.02 и колесный экскаватор ЕК-14.60. Автогрейдер ГС-14.02 - эффективная машина для выполнения землеройно-профилировочных работ, строительства и содержания дорог. Используется также при работах по перемещению и распределению грунта и дорожно-строительных материалов, планировке откосов, насыпей и боковых кюветов, очистке дорог от снега, смешения грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, для рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Автогрейдер оснащен современным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236Г6 (150 л.с.).
Одноковшовый экскаватор ЕК-14 предназначен для разработки котлованов, траншей, карьеров в тяжелых грунтах, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а также для других работ в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства. На экскаваторе применяется большой набор сменного рабочего оборудования (копающие ковши различной емкости и формы, грейфер копающий, гидромолот, рыхлитель). Экскаватор оснащен двигателем «Perkins» (Великобритания) и гидроаппаратурой «Bosch-Rexroth», а также быстросменным приспособлением, которое в комплексе с различным сменным оборудованием существенно расширяет функциональные возможности машины. Автомобильный форум Единая Россия //

Как Сэкономить на покупке автомобиля ГАЗ, кроме ГАЗЕЛЬ-эконом

ГАЗовцы потребителю за купленный автомобиль обещают золотые горы!
До конца года на покупке автомобиля марки «ГАЗ» покупатели экономят от 100 до 200 тысяч рублей. Совместно со своими партнерами (Сбербанк, Русфинансбанк, Элемент-Лизинг и др.) «Группа ГАЗ» разработала выгодные программы как для физических, так и для юридических лиц: с минимальной процентной ставкой – 0%, минимальным первоначальным взносом – 15%, максимальным сроком кредитования – 5 лет. «Группа ГАЗ» подвела итоги комплексной программы льготного кредитования на технику ГАЗа, предлагаемой производителем, Правительством Нижегородской области и Правительством РФ
В условиях кризиса, когда спрос на коммерческие автомобили «ГАЗ» остался высоким, а покупательская способность населения снизилась, «Группа ГАЗ» оперативно отреагировала на потребности рынка, разработав и предложив выгодные программы приобретения своей продукции. Действуют совместные программы с Правительством Нижегородской области: субсидирование кредитной ставки потребителям при покупке автомобиля стоимостью до 800 тысяч рублей и программа компенсации до 50 тыс. руб. при обмене старого автомобиля на автомобильную технику «ГАЗ». Компания также внедряет услугу trade-in на территории всех дилерских центров в РФ - подержанный автомобиль любой марки принимается в зачет приобретаемого автомобиля «ГАЗ».
Потребители активно воспользовались данными финансовыми программами, которые дают уникальную возможность приобрести автомобиль марки «ГАЗ» на более выгодных условиях, чем в докризисный период. Примечание: По такой схеме можно приобрести любой автомобиль марки «ГАЗ», кроме ГАЗель-эконом», покупка которой осуществляется по другим программам. Приобрести «ГАЗель-Эконом» можно, воспользовавшись субсидированным кредитом в рамках государственной целевой программы развития агропромышленного комплекса. В программе предусмотрены льготные условия кредитования владельцев личных подсобных хозяйств – государством субсидируется полная ставка рефинансирования ЦБ. Экономия при покупке «ГАЗель-Эконом» еще существеннее, чем приобретение традиционных модификаций «ГАЗели» с помощью финансовых инструментов. С учетом ценовой разницы («ГАЗель-Эконом» на 97,6 тысяч рублей дешевле бортовой модификации) и экономии на процентах по кредиту расходы на приобретение автотехники снижаются примерно на 200 тысяч рублей.
//Льготное кредитование на покупку автомобиля

Берите Коммерческие автомобили Максус и Валдай в Лизинг

Благодаря совместной программе Группы ГАЗ и Europlan, потребители уже сегодня могут воспользоваться всеми преимуществами программы лизинга на коммерческие автомобили ГАЗель, Соболь, комфортабельные и функциональные Maxus и среднетоннажные автомобили Валдай. Более того, на эти автомобили уже действует программа лизинга от Europlan «Мини-расходы, максимум-выгоды» с удорожанием «0% от стоимости», то есть сумма лизинговых платежей за срок лизинга равна стоимости машины в салоне официального дилера.
Лизинговая компания России Европлан и авто-холдинг ГАЗ разработали для предприятий, организаций и индивидуальных предпринимателей новые специальные условия приобретения в лизинг коммерческих автомобилей марки ГАЗ в 2009 году. Программа доступна в 96 городах Российской Федерации в более 278 центрах продаж коммерческих автомобилей ГАЗ по всей стране. Лизинговые предложения Европлан – это гамма простых и прозрачных финансовых продуктов с названиями «мини», призванных удовлетворить самые различные потребности российских лизингополучателей: «мини-аванс» (с минимальным авансом в 5 % от стоимости машины) – для компаний, желающих минимизировать первоначальные расходы на приобретение автомобиля в лизинг; «мини-платеж» (трехлетний лизинг с минимальными ежемесячными платежами) – для тех, кто желает оптимизировать и зафиксировать месячные расходы на служебный транспорт; «мини-удорожание» (лизинг без удорожания стоимости приобретаемой машины) – актуально для многих компаний, которые в новых условиях сокращают общие расходы на финансирование покупки корпоративных машин. Кроме того, с февраля 2009 года всем желающим приобрести коммерческий автомобиль марки ГАЗ, Europlan предоставляет финансирование в рублях. В условиях сложной финансово-экономической ситуации такие предложения становятся наиболее реальными и выгодными способами долгосрочного финансирования покупки автомобилей для российских предприятий. //Автомобили в лизинг

Микроавтобусы Газель – лучшие в эксплуатации

Микроавтобус "ГАЗель" признан "Самой успешной маркой 2009 года" по версии журнала "Автоперевозчик". Эксперты и читатели журнала высоко оценили эксплуатационные, потребительские, ценовые параметры машины и признали автомобили семейства "ГАЗель" наиболее востребованными на российском рынке. Малотоннажные автомобили "ГАЗ" остаются абсолютными лидерами продаж в сегменте LCV в России, удерживая свыше 50% доли рынка. "ГАЗель" используется как коммерческий вид транспорта в сфере малого и среднего бизнеса, в области пассажироперевозок, в различных отраслях экономики и спецведомствах. Эксперты отмечают, что при покупке коммерческой техники решающим фактором остается стоимость владения автомобилем, которая у "ГАЗели" на 10-30% ниже иностранных аналогов. Невысокая первоначальная цена, комплексное недорогое обслуживание и низкий срок окупаемости заслужили признание большого числа российских потребителей. Кроме того, удачная конструкция "ГАЗели" позволяет производить на ее базе разнообразные виды спецтехники: автомобили для коммунальных служб и строительно-дорожных работ, оборудованные подъемными и другими функциональными механизмами, автофургоны различного назначения, автоцистерны, инкассаторские машины, лаборатории, автолавки, автомобили "скорая помощь" и др. К серьезным факторам, повлиявшим на популярность микроавтобуса, эксперты также относят политику группы ГАЗ в условиях кризиса. В частности, компанией совместно с рядом банков были разработаны финансовыми программы, как для физических, так и для юридических лиц, по которым минимальная процентная ставка составляет 0%, минимальный первоначальный взнос – 20%, а максимальный срок кредитования – 5 лет. Помимо этого холдинг внедряет услугу trade-in на территории всех дилерских центров в России - подержанный автомобиль любой марки принимается в зачет приобретаемого автомобиля "ГАЗ". Группа ГАЗ – крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. Компания основана в 2005г. в результате реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто", существовавшего с 2001 года. В состав группы входят ОАО "ГАЗ", 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде. Консолидированная выручка от реализации группы "ГАЗ" в 2008г. составила 146 млрд руб.
( http://www.top.rbc.ru/)

Историческая справка создания Группы ГАЗ

Краткое описание истории создания и развития автозавода ГАЗ. Акционерное общество открытого типа “ГАЗ” было зарегистрировано в декабре 1992 года. Основной целью компании является получение прибыли.
История открытого акционерного общества “ГАЗ” (ранее ПО “Горьковский автомобильный завод”) берет свое начало в 1929 г., когда было принято решение о строительстве автомобильного завода около г. Горького. За период 1932-2002гг. производился целый ряд моделей грузовых и легковых автомобилей, начиная от первых грузового автомобиля ГАЗ-АА и легкового ГАЗ-А до современных популярных моделей семейств “ГАЗель”, “Соболь” и ГАЗ 3110/02 “Волга”. В течение этого периода было выпущено свыше 15 млн. автомобилей марки “ГАЗ”.
За период существования ОАО “ГАЗ” (с декабря 1992 г.) был начат выпуск легких грузовых автомобилей ГАЗ-3302 “ГАЗель” (1994 г.), фургонов ГАЗ-2705 “ГАЗель” (1995 г.), микроавтобусов ГАЗ-3221 “ГАЗель” (1996 г.), коммерческих автомобилей нового семейства ГАЗ-2217 “Соболь”, а в 1996 г. автомобилей ГАЗ-3110 “Волга”.
В декабре 2000 г. на предприятии произошел ряд коренных изменений. Прежде всего, ОАО “ГАЗ” перешло на денежные формы расчетов со всеми дилерами и поставщиками, отказавшись от бартерных и вексельных схем. Эти меры позволили избавиться от посредников, привести отпускные цены на автомобили в соответствие с рыночными, предотвратить уход денежных средств на сторону, обеспечить приток “живых” денег на завод.
С декабря 2000 г. было создано 22 региональных склада ответственного хранения в различных городах России. Организация системы продаж автомобильной техники “ГАЗ” через региональные склады обеспечивает в первую очередь защиту интересов потребителей, давая возможность приобрести автомобиль нужной модификации и по приемлемой цене. В будущем планируется довести продажи автомобилей ОАО «ГАЗ» через региональные склады до 75-87%.
С целью совершенствования бизнеса в марте 2003г. началось внедрение производственной системы организации труда на основе принципов Toyota Production System с создания эталонного участка под руководством специалистов и с использованием методик консалтинговой компании Yomo (США).
С этой целью были созданы рабочие группы по планированию процесса производства, анализу себестоимости и поиску путей ее снижения.
В настоящее время идет распространение опыта и философии Toyota/Yomo во всех производственных подразделениях на основе следующих принципов:
эффективная организация рабочего места (“ничего лишнего” на рабочем месте);
оптимизация (“выпрямление”) материальных потоков;
снижение уровня производственных запасов (Just-in-Time);
исключение любой деятельности и движений рабочих, не приносящей добавленной стоимости.
С 2006 года основной деятельностью предприятия ОАО «ГАЗ» является производство комплектующих для предприятий Группы «ГАЗ».
Активная реализация принципов и инструментов Производственной системы «ГАЗ», внедрение современного оборудования в ключевые технологические переделы, наличие научно-технического потенциала позволяет ОАО «ГАЗ» выпускать продукцию мирового уровня и расширять круг потребителей (в частности поставки компонентов на сборочные предприятия зарубежных автопроизводителей на территории РФ и зарубежья). ОАО «ГАЗ» является поставщиком ключевых узлов и деталей продукции Группы «ГАЗ» и намерен сохранять свои позиции на рынке компонентов автомобилей «ГАЗ».
Производственные мощности позволяют осуществлять полный цикл заготовительных работ, сборку готовых полуфабрикатов и их испытания, а также обеспечить продукцией собственного производства другие предприятия, не входящих в Группу «ГАЗ», а также обеспечить сборку легковых автомобилей, легких коммерческих грузовиков, средних грузовиков.

Описание производственной деятельности компании ГАЗ

Основной деятельностью ОАО «ГАЗ» является производство автокомпонентов, запчастей и прочей продукции для предприятий Группы «ГАЗ», что неразрывно связано с производством и выпуском автомобилей предприятиями Группы «ГАЗ».
В состав Группы ГАЗ входят предприятия, связанные с производством и реализацией автомобилей марки «ГАЗ», в том числе:
1) ООО «Автозавод «ГАЗ», которое выпускает следующие виды продукции:
• Легковые автомобили;
• Легкие коммерческие грузовики;
• Средние грузовики;
2) ООО «Коммерческие автомобили – Группа ГАЗ»,
ООО «Легковые автомобили – Группа ГАЗ»
• Сбыт готовой продукции.
Описываемые риски, связанные с выпуском автомобилей, непосредственно взаимосвязаны также и с основной деятельностью ОАО «ГАЗ».