Сотрудники Ульяновского моторного завода (УМЗ) «Группы ГАЗ» приняли участие в ликвидации последствий взрывов на складе боеприпасов ФГУП «Арсенал-31», произошедших в Ульяновске 13 ноября. Взрывы на военном складе повлекли за собой значительные повреждения жилых домов. В течение нескольких дней на «Арсенале» работали 40-50 сотрудников предприятия «Группы ГАЗ». Работники моторного завода разбирали завалы, убирали мусор, оказывали помощь в застеклении окон. В результате была оказана помощь жителям 16 пострадавших многоэтажных домов, расчищено более 40 завалов. Администрация Железнодорожного района Ульяновска выразила благодарность коллективу ОАО УМЗ «за работу по ликвидации последствий взрыва и пожара на территории войсковой части №31».
воскресенье, 29 ноября 2009 г.
среда, 25 ноября 2009 г.
Школьные микроавтобусы Газель
К 1 декабря «Группа ГАЗ» выполнила государственный заказ на поставку микроавтобусов «ГАЗель» по программе «Закупка автобусов для общеобразовательных учреждений, расположенных в сельской местности» в рамках национального проекта «Образование». В 2008 году в рамках проекта «Образование» «Группа ГАЗ» поставила 1 150 школьных микроавтобусов «ГАЗель» в 76 субъектов Федерации на сумму 587 миллионов 500 тысяч рублей.Школьная «ГАЗель» - первый в России специализированный микроавтобус, предназначенный для перевозки детей и имеющий «Одобрение типа транспортного средства». В 2008 году школьная «ГАЗель» прошла сертификацию на соответствие всем обязательным в РФ требованиям, включая требования безопасности при перевозки детей, установленные ГОСТ Р 51160-98.
Микроавтобус оснащен:
• устройством, препятствующим началу движения при открытых пассажирских дверях;
• устройством ограничения скорости (максимальная скорость – 60 км/ч);
• сигнальной кнопкой «Просьба об остановке» в каждом поперечном ряду сидений;
• внутренней и наружной громкоговорящей установками;
• стеллажом для перевозки портфелей;
• дополнительной секцией правого зеркала заднего вида, позволяющей водителю лучше контролировать вход и выход детей из автобуса (наружные зеркала заднего вида имеют подогрев);
• дополнительной подножкой пассажирской двери с механическим приводом;
• сигнализатором заднего хода.
В салоне микроавтобуса установлено 10 кресел для детей с поясными ремнями безопасности, а также место для сопровождающего – одиночное сиденье рядом с водителем. Автомобиль комплектуется двумя огнетушителями и двумя аптечками. Для обеспечения безопасной перевозки детей на кузов по периметру микроавтобуса нанесены надписи и наклейки «Дети».
В программе производства школьных автобусов «ГАЗель» предусмотрены заднеприводные и полноприводные варианты, и их модификации в северном исполнении с дополнительным утеплением кузова и автономным отопителем. В дополнении к стандартным модификациям, выпускаются автомобили с «панорамными» стеклами, обладающими светозащитными свойствами и обеспечивающими комфортные условия в салоне автомобиля в жаркое время года.
понедельник, 23 ноября 2009 г.
Авто-техника для Министерства обороны
С 18 по 20 ноября «Группа ГАЗ» представляет технику на 9-й Всероссийской Выставке «Российские производители и снабжение Вооруженных Сил» в Москве. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ» – Автомобильного завода «Урал» и завода «Тверской экскаватор».
Автомобильный завод «Урал» предлагает посетителям выставки оценить достоинства двух полноприводных трехосных автомобиля для Вооруженных сил РФ: бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» и одноковшовый экскаватор на шасси «Урал-5557». Завод «Тверской экскаватор» представляет общевойсковой модернизированный экскаватор ЭОВ 3521М-1 и одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522.
Бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» (колесная формула 6х6) – автомобиль многоцелевого назначения с увеличенными монтажными возможностями. Он предназначен для перевозки различных грузов, кузова-контейнера, личного состава и буксирования прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. Масса буксируемого прицепа – 11,5 т.. Автомобиль оснащен дизельным двигателем производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» ЯМЗ-238М2 мощностью до 240 л.с. Металлическая платформа оборудована скамейками для перевозки личного состава, съемными дугами и тентом, боковой и задний борт – откидные.
Одноковшовый экскаватор 5846ТМ (ЕА-17) на шасси «Урал-5557-1151-40ж» (6х6) – многоцелевой автомобиль со специальным рабочим оборудованием, поворотной платформой и накладной рамой увеличенной прочности. Данный образец предназначен для землеройных работ на рассредоточенных объектах с различными типами подъездных путей. «Урал-5557-1151-40ж» укомплектован дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ («Автодизель») мощностью 230 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Общевойсковой экскаватор ЭОВ 3521М-1 на базе шасси «Урал-4320-1058-31» – модернизированный экскаватор, предназначенный для механизации земляных работ при фортификационном оборудовании местности и для pазpушения бетонных сооружений, а также для разделки металлического лома и выполнения вспомогательных работ при pазбоpке завалов. У экскаватора значительно укреплена металлоконструкция: усилены несущие лонжероны шасси за счет установки балок с дополнительными элементами крепления, применен более надежный механизм поворота. Установка на стекле кабины экскаватора специальных защитных решеток повысила безопасность работы машиниста.
Одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522 – экскаватор, предназначенный для механизации земляных и погрузочных работ. С помощью экскаватора можно рыть без предварительного рыхления котлованы и траншеи в грунтах до IV категории включительно, а также монтировать элементы фортификационных сооружений, устанавливать опоры убежищ в котлованы, грузить грунт и сыпучие материалы в транспортные средства. Экскаватор сохраняет работоспособность при температуре воздуха от -40 С до +40 С.
Спецтехника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, незаменима в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания модернизирует существующие и создает новые образцы спецтехники в соответствии с требованиями потребителей, разрабатывает различные варианты исполнения продукции, адаптированные к меняющимся условиям эксплуатации и видам деятельности, оснащает машины различным оборудованием в зависимости от назначения.
Экспозиция «Группы ГАЗ» расположена в спорткомплексе ЛФК ЦСКА, стенд D24. (Группа ГАЗ)
Автомобильный завод «Урал» предлагает посетителям выставки оценить достоинства двух полноприводных трехосных автомобиля для Вооруженных сил РФ: бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» и одноковшовый экскаватор на шасси «Урал-5557». Завод «Тверской экскаватор» представляет общевойсковой модернизированный экскаватор ЭОВ 3521М-1 и одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522.
Бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» (колесная формула 6х6) – автомобиль многоцелевого назначения с увеличенными монтажными возможностями. Он предназначен для перевозки различных грузов, кузова-контейнера, личного состава и буксирования прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. Масса буксируемого прицепа – 11,5 т.. Автомобиль оснащен дизельным двигателем производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» ЯМЗ-238М2 мощностью до 240 л.с. Металлическая платформа оборудована скамейками для перевозки личного состава, съемными дугами и тентом, боковой и задний борт – откидные.
Одноковшовый экскаватор 5846ТМ (ЕА-17) на шасси «Урал-5557-1151-40ж» (6х6) – многоцелевой автомобиль со специальным рабочим оборудованием, поворотной платформой и накладной рамой увеличенной прочности. Данный образец предназначен для землеройных работ на рассредоточенных объектах с различными типами подъездных путей. «Урал-5557-1151-40ж» укомплектован дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ («Автодизель») мощностью 230 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Общевойсковой экскаватор ЭОВ 3521М-1 на базе шасси «Урал-4320-1058-31» – модернизированный экскаватор, предназначенный для механизации земляных работ при фортификационном оборудовании местности и для pазpушения бетонных сооружений, а также для разделки металлического лома и выполнения вспомогательных работ при pазбоpке завалов. У экскаватора значительно укреплена металлоконструкция: усилены несущие лонжероны шасси за счет установки балок с дополнительными элементами крепления, применен более надежный механизм поворота. Установка на стекле кабины экскаватора специальных защитных решеток повысила безопасность работы машиниста.
Одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522 – экскаватор, предназначенный для механизации земляных и погрузочных работ. С помощью экскаватора можно рыть без предварительного рыхления котлованы и траншеи в грунтах до IV категории включительно, а также монтировать элементы фортификационных сооружений, устанавливать опоры убежищ в котлованы, грузить грунт и сыпучие материалы в транспортные средства. Экскаватор сохраняет работоспособность при температуре воздуха от -40 С до +40 С.
Спецтехника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, незаменима в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания модернизирует существующие и создает новые образцы спецтехники в соответствии с требованиями потребителей, разрабатывает различные варианты исполнения продукции, адаптированные к меняющимся условиям эксплуатации и видам деятельности, оснащает машины различным оборудованием в зависимости от назначения.
Экспозиция «Группы ГАЗ» расположена в спорткомплексе ЛФК ЦСКА, стенд D24. (Группа ГАЗ)
Шесть дней в неделю
ГАЗ перешел на шестидневный график работы. Увеличение рабочей недели позволило повысить заработную плату рабочих по сравнению с докризисным периодом.
Работавший с июля 2009 года пять дней в неделю Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» перешел на шестидневный рабочий график. Новый режим введен в начале ноября, рассматривается возможность работы по такому графику и в декабре.
Переход Горьковского автозавода на шестидневную рабочую неделю позволяет не только поддержать заработную плату рабочих на докризисном уровне, достигнутом в июле 2009 года при переходе на 5-дневый режим работы, но и увеличить ее в ноябре за счет организации дополнительных рабочих дней. В октябре 2009 года средняя заработная плата работников нижегородской площадки «Группы ГАЗ» составила 18,8 тысяч рублей, что на 20% превышает уровень января 2009 года, когда ГАЗ работал по сокращенной рабочей неделе с минимальными объемами производства. При шестидневном режиме работы в ноябре заработная плата работников ГАЗа составит около 19,5 тысяч рублей.
Изменение рабочего графика Горьковского автозавода вызвано активизацией продаж, которую удалось обеспечить благодаря запуску весной этого года собственных программ стимулирования спроса, разработанных совместно с финансовыми партнерами «Группы ГАЗ» и с правительством Нижегородской области. В рамках программ при покупке «ГАЗелей» покупатель может сэкономить до 100 тысяч рублей благодаря субсидированию кредитной ставки от производителя и органов федеральной власти, а также с учетом нижегородской программы по обмену старых автомобилей на новые.
По итогам третьего квартала было продано 17,2 тысяч легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода. В соответствии с прогнозом, составленным на основании заявок дилерских центров ГАЗа, в четвертом квартале предприятие рассчитывает реализовать около 18,5 тысяч автомобилей: в ноябре продажи планируется вывести на уровень около 5,8 тысяч машин, в декабре – 6,8 тысяч единиц техники.
Дальнейший график работы предприятия будет определяться в рамках гибкого подхода к планированию производства в зависимости от ситуации на рынке. ГАЗ >>
Работавший с июля 2009 года пять дней в неделю Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» перешел на шестидневный рабочий график. Новый режим введен в начале ноября, рассматривается возможность работы по такому графику и в декабре.
Переход Горьковского автозавода на шестидневную рабочую неделю позволяет не только поддержать заработную плату рабочих на докризисном уровне, достигнутом в июле 2009 года при переходе на 5-дневый режим работы, но и увеличить ее в ноябре за счет организации дополнительных рабочих дней. В октябре 2009 года средняя заработная плата работников нижегородской площадки «Группы ГАЗ» составила 18,8 тысяч рублей, что на 20% превышает уровень января 2009 года, когда ГАЗ работал по сокращенной рабочей неделе с минимальными объемами производства. При шестидневном режиме работы в ноябре заработная плата работников ГАЗа составит около 19,5 тысяч рублей.
Изменение рабочего графика Горьковского автозавода вызвано активизацией продаж, которую удалось обеспечить благодаря запуску весной этого года собственных программ стимулирования спроса, разработанных совместно с финансовыми партнерами «Группы ГАЗ» и с правительством Нижегородской области. В рамках программ при покупке «ГАЗелей» покупатель может сэкономить до 100 тысяч рублей благодаря субсидированию кредитной ставки от производителя и органов федеральной власти, а также с учетом нижегородской программы по обмену старых автомобилей на новые.
По итогам третьего квартала было продано 17,2 тысяч легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода. В соответствии с прогнозом, составленным на основании заявок дилерских центров ГАЗа, в четвертом квартале предприятие рассчитывает реализовать около 18,5 тысяч автомобилей: в ноябре продажи планируется вывести на уровень около 5,8 тысяч машин, в декабре – 6,8 тысяч единиц техники.
Дальнейший график работы предприятия будет определяться в рамках гибкого подхода к планированию производства в зависимости от ситуации на рынке. ГАЗ >>
воскресенье, 15 ноября 2009 г.
УРАЛЫ поедут в армию
Автозавод «Урал» «Группы ГАЗ» достиг договоренностей с Министерством обороны РФ о сохранении заказа на 2010 год в полном объеме. Виктор Корман, генеральный директор автозавод «Урал» «Группы ГАЗ», сообщил о достижении договоренностей с Министерством обороны РФ о возобновлении ранее заключенного контракта на поставку продукции предприятия для нужд ведомства в 2010 году. Ранее сообщалось, что Минобороны планирует расторгнуть контракт на поставку автомобилей УРАЛ на 2010 год. По словам Виктора Кормана, «Автомобили «УРАЛ» подтвердили свою незаменимость для армии благодаря уникальным преимуществам, среди которых – высокая проходимость, возможность преодолевать любые препятствия, защищенность экипажа в условиях боевых действий, простота технического обслуживания и преимущество по цене перед другими отечественными производителями». Автомобильный завод «Урал» продолжает обновлять модельный ряд грузовиков, предназначенных для армии и бизнеса. С первого квартала 2009 года в серийное производство запущен модернизированный полного привода автомобиль «Урал-4320-58/59», оснащаемый новой высококомфортабельной кабиной капотного исполнения. АЗ «Урал» продолжает осуществлять финансирование инвестиционных проектов, направленных на создание принципиально новых внедорожных грузовиков коммерческого и армейского назначения. Их дебют запланирован на первое полугодие 2010 года. Ведутся также плановые работы по освоению производства автомобилей «Урал» с новыми рядными двигателями ЯМЗ-650, выпускаемыми на ярославском моторном заводе «Автодизель» по лицензии Рено Trucks.
На выставке Металл - Экспо 2009
«Группа ГАЗ» принимает участие в Международной промышленной выставке «Металл-Экспо’2009». «Группа ГАЗ» представляет продукцию Дивизиона «Автокомпоненты» на 15-й Международной промышленной выставке машиностроения «Металл-Экспо’2009», открывшейся 10 ноября в рамках форума России, стран СНГ, Балтии и Восточной Европы «Неделя металлов в Москве». Продукцию металлургического блока Горьковского автомобильного завода – кузнечного и литейного производств – на выставке представляет Дивизион «Автокомпоненты» (объединяет заготовительные производства ОАО «ГАЗ») «Группы ГАЗ». Все экспонаты, направленные непосредственно из производственного потока без дополнительной обработки, демонстрируют технологические возможности ОАО «ГАЗ». Это чугунные отливки автомобильных деталей, соответствующие самому высокому классу точности: блок цилиндров и коленчатый вал двигателя, диск переднего вентилируемого тормоза, корпус и основание тормозной скобы. Кроме этого, на выставке представлены элементы благоустройства автомобильных дорог – водосточные рамки и решетки, а также широкий спектр алюминиевых отливок, кузнечных заготовок, деталей из металлопорошков и деталей, изготовленных методом холодной высадки.
Дивизион «Автокомпоненты» является поставщиком продукции для «Группы ГАЗ» и других автомобилестроительных предприятий. В данный момент дивизион активно осваивает новые рынки сбыта: железнодорожную отрасль, сферы электроэнергетики, строительства и благоустройства дорог. Литейное производство ОАО «ГАЗ» – это более 200 тыс. тонн чугунного литья в год, международный сертификат менеджмента качества, возможность производить в минимальные сроки продукцию по чертежам и требованиям заказчиков, представляющих различные отрасли промышленности. Мощности кузнечного производства позволяют выпускать более 150 тыс. тонн стальных горячештампованных заготовок в год.
Дивизион «Автокомпоненты» является поставщиком продукции для «Группы ГАЗ» и других автомобилестроительных предприятий. В данный момент дивизион активно осваивает новые рынки сбыта: железнодорожную отрасль, сферы электроэнергетики, строительства и благоустройства дорог. Литейное производство ОАО «ГАЗ» – это более 200 тыс. тонн чугунного литья в год, международный сертификат менеджмента качества, возможность производить в минимальные сроки продукцию по чертежам и требованиям заказчиков, представляющих различные отрасли промышленности. Мощности кузнечного производства позволяют выпускать более 150 тыс. тонн стальных горячештампованных заготовок в год.
ФАС - ГАЗ
«Группа ГАЗ» удовлетворена решением Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России по делу о поставках медицинской техники структурам Минздравсоцразвития. ФАС признала Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) России, лишившее «Группу ГАЗ» госзаказа на поставку 1,3 тыс. автомобилей скорой помощи общей стоимостью 1,8 млрд. руб., нарушившим закон «О защите конкуренции». «Группа ГАЗ» считает решение ФАС принципиальным для пересмотра поставок техники в медучреждения в 2009 году и при организации закупок автомобилей скорой помощи на 2010 год.ФАС согласилась с мнением ГАЗ о том, что требования конкурсной документации ФМБА составлены таким образом, что им соответствует только продукция елабужского и ульяновского заводов холдинга «Соллерс». Это, по мнению ФАС, нарушило права других автопроизводителей медицинской техники, включая ГАЗ, поскольку ограничило число возможных участников торгов.
Нарушения в действиях ФМБА при проведении торгов на поставку медицинской техники ФАС выявила в начале этой недели. Агентство признано нарушившим ч. 1 и ч. 2 ст. 17 закона «О защите конкуренции» («Запрет ограничения конкуренции при организации торгов на закупку имущества для государственных и муниципальных нужд»). Дело в отношении ФМБА было возбуждено летом по заявлению ООО «Коммерческие автомобили -Группа ГАЗ». Антимонопольное ведомство установило, что ФМБА при проведении конкурсов необоснованно создало преимущественные условия двум участникам торгов - ООО «Соллерс-Елабуга» и ОАО «Ульяновский автомобильный завод». При этом, как говорится в сообщении ФАС, приказ Министерства промышленности и торговли №78 от 20 февраля 2009 года вносит продукцию ГАЗ в перечень автомобильной техники, рекомендуемой для государственных закупок.
«Некоторые требования организаторов конкурса были просто абсурдны. Например, определенная степень сжатия двигателя и замеры свесов, диаметры дисковых тормозов, ширина багажного отделения между колесными арками, наличие переднего привода, количество цилиндров двигателя и даже количество клапанов на цилиндр, -- отмечает Директор по реализации и маркетингу Горьковского автозавода Олег Марков. -- Как автомобили на переднем приводе могут функционировать в сельской местности на бездорожье? Автомобили с полным приводом обладают гораздо лучшей проходимостью. Еще более абсурдное требование по максимальной скорости для фургонов и микроавтобусов для перевозки пассажиров в 140 км/ч. То есть предполагается эксплуатировать автомобили на гоночных трассах, а не на дорогах общего пользования?! Если бы не ставилась цель исключить «Газели» из тендера, и нас бы о таких требованиях предупредили заранее в приемлемые сроки, мы могли бы поставить автомобили Maxus или довести «Газели» до соответствия требованиям конкурса».
В рамках государственного приоритетного проекта «Здравоохранение» в 2006-2007 годы «Группа ГАЗ» обеспечила российские мед. учреждения автомобилями скорой помощи, обновив их парк на 70%. Инфраструктура сервисного обслуживания автомобильной техники учреждений здравоохранения страны выстроена под автомобили ГАЗ, широкая сервисная сеть компании позволяет оперативно обеспечивать сервисное обслуживание автомобилей. Как показало исследование состояния эксплуатируемых автомобилей ГАЗ в медучреждениях всех регионов страны, свыше 99% автомобилей на данный момент находятся в рабочем состоянии. С помощью медицинской техники марки ГАЗ решаются серьезные задачи: транспортировка экстренных пациентов, проведение лечебных мероприятий силами реанимационной бригады, мониторинг состояния пациентов на догоспитальном этапе. Линейка медицинских «Газелей» включает все классы автомобилей скорой медицинской помощи - А,В,С (в том числе для новорожденных детей), автомобили для перевозки людей с ограниченными возможностями и другие. Значительное ценовое преимущество «Газелей» перед аналогичной продукцией других автопроизводителей позволяет медучреждениям страны закупать технику в больших объемах и интенсивнее обновлять свой парк.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)