Обучение людей на автомобильном производстве

Изменение рабочего графика Горьковского автозавода было вызвано активизацией продаж, которую удалось обеспечить благодаря запуску весной этого года собственных программ стимулирования спроса, разработанных совместно с финансовыми партнерами «Группы ГАЗ» и с правительством Нижегородской области.

По итогам третьего квартала было продано 17,2 тысяч легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода. В соответствии с прогнозом, составленным на основании заявок дилерских центров ГАЗа, в четвертом квартале предприятие рассчитывает реализовать около 18,5 тысяч автомобилей: в ноябре продажи планируется вывести на уровень около 5,8 тысяч машин, в декабре – 6,8 тысяч единиц техники. В рамках целевой программы Нижегородской области «О дополнительных мерах, направленных на снижение напряженности на предприятиях «Группы ГАЗ» в 2009-2010 гг.» опережающее профессиональное переобучение прошли 1,7 тысяч временно незадействованных на производстве работников Горьковского автозавода. Программа переобучения действует на предприятиях «Группы ГАЗ» с начала 2009 года, по инициативе «Группы ГАЗ» и Правительства Нижегородской области, в регионе была дополнительно разработана расширенная программа переобучения, которая стартовала в сентябре этого года и продлится до осени следующего года. К концу 2009 года в проекте будет задействовано три тысячи человек, в целом нижегородская программа предусматривает обучение 4 тысяч сотрудников ГАЗа, включая лишившихся занятости еще до запуска проекта. Находящийся под угрозой увольнения персонал предприятия также привлекается к оплачиваемым общественным работам. По данным управления Государственной службы занятости населения по Нижегородской области, в общественных работах уже приняли участие более 7,9 тысяч работников завода. Проект по сохранению кадрового потенциала Горьковского автозавода финансируется федеральным и региональным бюджетами совместно с «Группой ГАЗ». До конца 2009 года «Группа ГАЗ» вложит в нижегородскую программу 55 миллионов рублей и таким образом возьмет на себя расходы по содержанию рабочих мест для занятого в программе персонала, а также по организации учебного процесса и выплате основной части стипендий. Кроме того, всем участникам программы гарантируется сохранение всех социальных льгот, предусмотренных коллективным договором, доход около 60% средней заработной платы. Гарантированный совокупный доход может достигать 12 тысяч рублей: этот объем складывается из стипендии и оплаты за общественные работы. Программа позволяет работникам оставаться в списочном составе Горьковского автозавода. В том случае, если участники программы примут решение о смене места работы, им будет оказано содействие в трудоустройстве со стороны управления Государственной службы занятости населения по Нижегородской области. Обучение проходит на базе собственного учебного заведения компании – Корпоративного университета «Группы ГАЗ». При подборе специальностей для обучения специалисты университета ГАЗа ориентировались на прогнозные потребности предприятия, а также анализировали данные службы занятости по востребованным на рынке профессиям, по открывающимся на предприятиях региона вакансиям. Обучение построено следующим образом: неделю сотрудник ГАЗа учится, неделю занят на общественных работах. «Эта программа является эксклюзивной, такой второй в Российской Федерации нет. Возможность реализации этого проекта мы получили благодаря поддержке губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, благодаря его активной работе с федеральными структурами. Мы понимаем всю важность сохранения кадрового потенциала «Группы ГАЗ», поэтому и решили поддержать Горьковский автозавод в сложные экономические времена. Вместе мы постараемся пережить это время с минимальными потерями для трудового коллектива. Самое главное, что в рамках программы обучения сотрудники предприятия получат дополнительную специальность, то есть станут более конкурентоспособным на рынке труда в условиях будущего оживления автомобильного рынка и улучшения экономической ситуации в стране», – поясняет заместитель губернатора Нижегородской области по социальной политике Геннадий Суворов. По словам председателя правления «Группы ГАЗ» Сергея Занозина, «потребность Горьковского автозавода в квалифицированном персонале выросла в связи с переходом на шестидневку». Напомним, работавшее с июля 2009 года пять дней в неделю предприятие с ноября перешло на шестидневный рабочий график. Руководство завода рассматривает возможность работы по такому графику и в декабре. Переход Горьковского автозавода на шестидневную рабочую неделю позволяет не только поддержать заработную плату рабочих на докризисном уровне, достигнутом в июле 2009 года при переходе на пятидневный режим работы, но и увеличить ее в ноябре за счет организации дополнительных рабочих дней. В октябре 2009 года средняя заработная плата работников нижегородской площадки «Группы ГАЗ» составила 18,8 тысяч рублей, что на 20% превышает уровень января 2009 года, когда ГАЗ работал по сокращенной рабочей неделе с минимальными объемами производства. При шестидневном режиме работы в ноябре заработная плата работников ГАЗа составит около 19,5 тысяч рублей.

Рестайлинг автобуса ПАЗ

Сейчас на учете ГИБДД стоит более 115 тыс. ПАЗ-3205, то есть почти каждый третий эксплуатирующийся в России автобус. Этого удалось добиться благодаря постоянному совершенствованию потребительских характеристик ПАЗ-3205. С момента вхождения Павловского автобусного завода в состав «Группы ГАЗ» в 2005 году качество автобуса постоянно улучшается. Так, с 2002 года все ПАЗ-3205 оборудуются пневматической тормозной системой. В апреле 2007 года был проведен рестайлинг автобуса. Особое внимание было уделено эргономике места водителя – переключатель поворотов и света фар перенесен на рулевую колонку, наружные зеркала заднего вида получили электрообогрев. Сегодня исполняется 20 лет с начала серийного производства самых массовых российских автобусов – ПАЗ-3205. За это время завод выпустил около 200 тысяч таких «ПАЗиков», предназначенных для перевозок пассажиров в разных климатических условиях – не только в городской, но и в сельской местности. 1 декабря 1989 года Павловский автобусный завод (ПАЗ) начал выпуск народного автобуса малого класса ПАЗ-3205, ставшего визитной карточкой предприятия. В начале 90-х годов, когда транспортная отрасль в России пришла в упадок, надежные и неприхотливые «ПАЗики», оказавшиеся наиболее приспособленными к российским условиям эксплуатации по соотношению «цена-качество», стали своеобразной палочкой-выручалочкой для перевозчиков. Павловские автобусы и по сей день активно используются в большинстве регионов России на городских и пригородных пассажирских маршрутах.
Базовая модель ПАЗ-3205 модернизируется в соответствии с требованиями времени и предпочтениями автотранспортных предприятий. С начала выпуска этой модели автобуса разработано более 30 модификаций, предназначенных для эксплуатации в различных климатических условиях, из них серийно выпускается около десяти: однодверный ПАЗ-32053, двухдверный ПАЗ-32054, грузопассажирский ПАЗ-32053, полноприводный ПАЗ-3206, удлиненный ПАЗ-4234. Модификации ПАЗ-3205 используются для перевозки детей, вахтовых рабочих. В 2008-2009 в конструкцию автобусов ПАЗ-3205 был внесен еще ряд изменений: усовершенствованы тормозное и рулевое управление, система двигателя, трансмиссия, кузов, электрооборудование. Уже утвержден дизайн-проект обновленного экстерьера автобуса ПАЗ-32053, показ ходового опытного образца намечен на 2010 год. «Группа ГАЗ» продолжит работу над повышением функциональности, надежности и экономичности популярных ПАЗ-3205, компания намерена развивать весь модельный ряд продукции Павловского автобусного завода.

Ликвидация последствий взрыва в Ульяновске

Сотрудники Ульяновского моторного завода (УМЗ) «Группы ГАЗ» приняли участие в ликвидации последствий взрывов на складе боеприпасов ФГУП «Арсенал-31», произошедших в Ульяновске 13 ноября. Взрывы на военном складе повлекли за собой значительные повреждения жилых домов. В течение нескольких дней на «Арсенале» работали 40-50 сотрудников предприятия «Группы ГАЗ». Работники моторного завода разбирали завалы, убирали мусор, оказывали помощь в застеклении окон. В результате была оказана помощь жителям 16 пострадавших многоэтажных домов, расчищено более 40 завалов. Администрация Железнодорожного района Ульяновска выразила благодарность коллективу ОАО УМЗ «за работу по ликвидации последствий взрыва и пожара на территории войсковой части №31».

Школьные микроавтобусы Газель

К 1 декабря «Группа ГАЗ» выполнила государственный заказ на поставку микроавтобусов «ГАЗель» по программе «Закупка автобусов для общеобразовательных учреждений, расположенных в сельской местности» в рамках национального проекта «Образование». В 2008 году в рамках проекта «Образование» «Группа ГАЗ» поставила 1 150 школьных микроавтобусов «ГАЗель» в 76 субъектов Федерации на сумму 587 миллионов 500 тысяч рублей.
Школьная «ГАЗель» - первый в России специализированный микроавтобус, предназначенный для перевозки детей и имеющий «Одобрение типа транспортного средства». В 2008 году школьная «ГАЗель» прошла сертификацию на соответствие всем обязательным в РФ требованиям, включая требования безопасности при перевозки детей, установленные ГОСТ Р 51160-98.
Микроавтобус оснащен:
• устройством, препятствующим началу движения при открытых пассажирских дверях;
• устройством ограничения скорости (максимальная скорость – 60 км/ч);
• сигнальной кнопкой «Просьба об остановке» в каждом поперечном ряду сидений;
• внутренней и наружной громкоговорящей установками;
• стеллажом для перевозки портфелей;
• дополнительной секцией правого зеркала заднего вида, позволяющей водителю лучше контролировать вход и выход детей из автобуса (наружные зеркала заднего вида имеют подогрев);
• дополнительной подножкой пассажирской двери с механическим приводом;
• сигнализатором заднего хода.
В салоне микроавтобуса установлено 10 кресел для детей с поясными ремнями безопасности, а также место для сопровождающего – одиночное сиденье рядом с водителем. Автомобиль комплектуется двумя огнетушителями и двумя аптечками. Для обеспечения безопасной перевозки детей на кузов по периметру микроавтобуса нанесены надписи и наклейки «Дети».
В программе производства школьных автобусов «ГАЗель» предусмотрены заднеприводные и полноприводные варианты, и их модификации в северном исполнении с дополнительным утеплением кузова и автономным отопителем. В дополнении к стандартным модификациям, выпускаются автомобили с «панорамными» стеклами, обладающими светозащитными свойствами и обеспечивающими комфортные условия в салоне автомобиля в жаркое время года.

Авто-техника для Министерства обороны

С 18 по 20 ноября «Группа ГАЗ» представляет технику на 9-й Всероссийской Выставке «Российские производители и снабжение Вооруженных Сил» в Москве. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ» – Автомобильного завода «Урал» и завода «Тверской экскаватор».
Автомобильный завод «Урал» предлагает посетителям выставки оценить достоинства двух полноприводных трехосных автомобиля для Вооруженных сил РФ: бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» и одноковшовый экскаватор на шасси «Урал-5557». Завод «Тверской экскаватор» представляет общевойсковой модернизированный экскаватор ЭОВ 3521М-1 и одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522.
Бортовой автомобиль «Урал-4320-0811-30» (колесная формула 6х6) – автомобиль многоцелевого назначения с увеличенными монтажными возможностями. Он предназначен для перевозки различных грузов, кузова-контейнера, личного состава и буксирования прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и местности. Масса буксируемого прицепа – 11,5 т.. Автомобиль оснащен дизельным двигателем производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» ЯМЗ-238М2 мощностью до 240 л.с. Металлическая платформа оборудована скамейками для перевозки личного состава, съемными дугами и тентом, боковой и задний борт – откидные.
Одноковшовый экскаватор 5846ТМ (ЕА-17) на шасси «Урал-5557-1151-40ж» (6х6) – многоцелевой автомобиль со специальным рабочим оборудованием, поворотной платформой и накладной рамой увеличенной прочности. Данный образец предназначен для землеройных работ на рассредоточенных объектах с различными типами подъездных путей. «Урал-5557-1151-40ж» укомплектован дизельным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236НЕ («Автодизель») мощностью 230 л.с. и пятиступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом.
Общевойсковой экскаватор ЭОВ 3521М-1 на базе шасси «Урал-4320-1058-31» – модернизированный экскаватор, предназначенный для механизации земляных работ при фортификационном оборудовании местности и для pазpушения бетонных сооружений, а также для разделки металлического лома и выполнения вспомогательных работ при pазбоpке завалов. У экскаватора значительно укреплена металлоконструкция: усилены несущие лонжероны шасси за счет установки балок с дополнительными элементами крепления, применен более надежный механизм поворота. Установка на стекле кабины экскаватора специальных защитных решеток повысила безопасность работы машиниста.
Одноковшовый войсковой экскаватор ЭОВ-3522 – экскаватор, предназначенный для механизации земляных и погрузочных работ. С помощью экскаватора можно рыть без предварительного рыхления котлованы и траншеи в грунтах до IV категории включительно, а также монтировать элементы фортификационных сооружений, устанавливать опоры убежищ в котлованы, грузить грунт и сыпучие материалы в транспортные средства. Экскаватор сохраняет работоспособность при температуре воздуха от -40 С до +40 С.
Спецтехника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, незаменима в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания модернизирует существующие и создает новые образцы спецтехники в соответствии с требованиями потребителей, разрабатывает различные варианты исполнения продукции, адаптированные к меняющимся условиям эксплуатации и видам деятельности, оснащает машины различным оборудованием в зависимости от назначения.
Экспозиция «Группы ГАЗ» расположена в спорткомплексе ЛФК ЦСКА, стенд D24. (Группа ГАЗ)

Шесть дней в неделю

ГАЗ перешел на шестидневный график работы. Увеличение рабочей недели позволило повысить заработную плату рабочих по сравнению с докризисным периодом.
Работавший с июля 2009 года пять дней в неделю Горьковский автозавод «Группы ГАЗ» перешел на шестидневный рабочий график. Новый режим введен в начале ноября, рассматривается возможность работы по такому графику и в декабре.
Переход Горьковского автозавода на шестидневную рабочую неделю позволяет не только поддержать заработную плату рабочих на докризисном уровне, достигнутом в июле 2009 года при переходе на 5-дневый режим работы, но и увеличить ее в ноябре за счет организации дополнительных рабочих дней. В октябре 2009 года средняя заработная плата работников нижегородской площадки «Группы ГАЗ» составила 18,8 тысяч рублей, что на 20% превышает уровень января 2009 года, когда ГАЗ работал по сокращенной рабочей неделе с минимальными объемами производства. При шестидневном режиме работы в ноябре заработная плата работников ГАЗа составит около 19,5 тысяч рублей.
Изменение рабочего графика Горьковского автозавода вызвано активизацией продаж, которую удалось обеспечить благодаря запуску весной этого года собственных программ стимулирования спроса, разработанных совместно с финансовыми партнерами «Группы ГАЗ» и с правительством Нижегородской области. В рамках программ при покупке «ГАЗелей» покупатель может сэкономить до 100 тысяч рублей благодаря субсидированию кредитной ставки от производителя и органов федеральной власти, а также с учетом нижегородской программы по обмену старых автомобилей на новые.
По итогам третьего квартала было продано 17,2 тысяч легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода. В соответствии с прогнозом, составленным на основании заявок дилерских центров ГАЗа, в четвертом квартале предприятие рассчитывает реализовать около 18,5 тысяч автомобилей: в ноябре продажи планируется вывести на уровень около 5,8 тысяч машин, в декабре – 6,8 тысяч единиц техники.
Дальнейший график работы предприятия будет определяться в рамках гибкого подхода к планированию производства в зависимости от ситуации на рынке. ГАЗ >>

УРАЛЫ поедут в армию

Автозавод «Урал» «Группы ГАЗ» достиг договоренностей с Министерством обороны РФ о сохранении заказа на 2010 год в полном объеме. Виктор Корман, генеральный директор автозавод «Урал» «Группы ГАЗ», сообщил о достижении договоренностей с Министерством обороны РФ о возобновлении ранее заключенного контракта на поставку продукции предприятия для нужд ведомства в 2010 году. Ранее сообщалось, что Минобороны планирует расторгнуть контракт на поставку автомобилей УРАЛ на 2010 год. По словам Виктора Кормана, «Автомобили «УРАЛ» подтвердили свою незаменимость для армии благодаря уникальным преимуществам, среди которых – высокая проходимость, возможность преодолевать любые препятствия, защищенность экипажа в условиях боевых действий, простота технического обслуживания и преимущество по цене перед другими отечественными производителями». Автомобильный завод «Урал» продолжает обновлять модельный ряд грузовиков, предназначенных для армии и бизнеса. С первого квартала 2009 года в серийное производство запущен модернизированный полного привода автомобиль «Урал-4320-58/59», оснащаемый новой высококомфортабельной кабиной капотного исполнения. АЗ «Урал» продолжает осуществлять финансирование инвестиционных проектов, направленных на создание принципиально новых внедорожных грузовиков коммерческого и армейского назначения. Их дебют запланирован на первое полугодие 2010 года. Ведутся также плановые работы по освоению производства автомобилей «Урал» с новыми рядными двигателями ЯМЗ-650, выпускаемыми на ярославском моторном заводе «Автодизель» по лицензии Рено Trucks.

На выставке Металл - Экспо 2009

«Группа ГАЗ» принимает участие в Международной промышленной выставке «Металл-Экспо’2009». «Группа ГАЗ» представляет продукцию Дивизиона «Автокомпоненты» на 15-й Международной промышленной выставке машиностроения «Металл-Экспо’2009», открывшейся 10 ноября в рамках форума России, стран СНГ, Балтии и Восточной Европы «Неделя металлов в Москве». Продукцию металлургического блока Горьковского автомобильного завода – кузнечного и литейного производств – на выставке представляет Дивизион «Автокомпоненты» (объединяет заготовительные производства ОАО «ГАЗ») «Группы ГАЗ». Все экспонаты, направленные непосредственно из производственного потока без дополнительной обработки, демонстрируют технологические возможности ОАО «ГАЗ». Это чугунные отливки автомобильных деталей, соответствующие самому высокому классу точности: блок цилиндров и коленчатый вал двигателя, диск переднего вентилируемого тормоза, корпус и основание тормозной скобы. Кроме этого, на выставке представлены элементы благоустройства автомобильных дорог – водосточные рамки и решетки, а также широкий спектр алюминиевых отливок, кузнечных заготовок, деталей из металлопорошков и деталей, изготовленных методом холодной высадки.
Дивизион «Автокомпоненты» является поставщиком продукции для «Группы ГАЗ» и других автомобилестроительных предприятий. В данный момент дивизион активно осваивает новые рынки сбыта: железнодорожную отрасль, сферы электроэнергетики, строительства и благоустройства дорог. Литейное производство ОАО «ГАЗ» – это более 200 тыс. тонн чугунного литья в год, международный сертификат менеджмента качества, возможность производить в минимальные сроки продукцию по чертежам и требованиям заказчиков, представляющих различные отрасли промышленности. Мощности кузнечного производства позволяют выпускать более 150 тыс. тонн стальных горячештампованных заготовок в год.

ФАС - ГАЗ

«Группа ГАЗ» удовлетворена решением Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России по делу о поставках медицинской техники структурам Минздравсоцразвития. ФАС признала Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА) России, лишившее «Группу ГАЗ» госзаказа на поставку 1,3 тыс. автомобилей скорой помощи общей стоимостью 1,8 млрд. руб., нарушившим закон «О защите конкуренции». «Группа ГАЗ» считает решение ФАС принципиальным для пересмотра поставок техники в медучреждения в 2009 году и при организации закупок автомобилей скорой помощи на 2010 год.
ФАС согласилась с мнением ГАЗ о том, что требования конкурсной документации ФМБА составлены таким образом, что им соответствует только продукция елабужского и ульяновского заводов холдинга «Соллерс». Это, по мнению ФАС, нарушило права других автопроизводителей медицинской техники, включая ГАЗ, поскольку ограничило число возможных участников торгов.
Нарушения в действиях ФМБА при проведении торгов на поставку медицинской техники ФАС выявила в начале этой недели. Агентство признано нарушившим ч. 1 и ч. 2 ст. 17 закона «О защите конкуренции» («Запрет ограничения конкуренции при организации торгов на закупку имущества для государственных и муниципальных нужд»). Дело в отношении ФМБА было возбуждено летом по заявлению ООО «Коммерческие автомобили -Группа ГАЗ». Антимонопольное ведомство установило, что ФМБА при проведении конкурсов необоснованно создало преимущественные условия двум участникам торгов - ООО «Соллерс-Елабуга» и ОАО «Ульяновский автомобильный завод». При этом, как говорится в сообщении ФАС, приказ Министерства промышленности и торговли №78 от 20 февраля 2009 года вносит продукцию ГАЗ в перечень автомобильной техники, рекомендуемой для государственных закупок.
«Некоторые требования организаторов конкурса были просто абсурдны. Например, определенная степень сжатия двигателя и замеры свесов, диаметры дисковых тормозов, ширина багажного отделения между колесными арками, наличие переднего привода, количество цилиндров двигателя и даже количество клапанов на цилиндр, -- отмечает Директор по реализации и маркетингу Горьковского автозавода Олег Марков. -- Как автомобили на переднем приводе могут функционировать в сельской местности на бездорожье? Автомобили с полным приводом обладают гораздо лучшей проходимостью. Еще более абсурдное требование по максимальной скорости для фургонов и микроавтобусов для перевозки пассажиров в 140 км/ч. То есть предполагается эксплуатировать автомобили на гоночных трассах, а не на дорогах общего пользования?! Если бы не ставилась цель исключить «Газели» из тендера, и нас бы о таких требованиях предупредили заранее в приемлемые сроки, мы могли бы поставить автомобили Maxus или довести «Газели» до соответствия требованиям конкурса».
В рамках государственного приоритетного проекта «Здравоохранение» в 2006-2007 годы «Группа ГАЗ» обеспечила российские мед. учреждения автомобилями скорой помощи, обновив их парк на 70%. Инфраструктура сервисного обслуживания автомобильной техники учреждений здравоохранения страны выстроена под автомобили ГАЗ, широкая сервисная сеть компании позволяет оперативно обеспечивать сервисное обслуживание автомобилей. Как показало исследование состояния эксплуатируемых автомобилей ГАЗ в медучреждениях всех регионов страны, свыше 99% автомобилей на данный момент находятся в рабочем состоянии. С помощью медицинской техники марки ГАЗ решаются серьезные задачи: транспортировка экстренных пациентов, проведение лечебных мероприятий силами реанимационной бригады, мониторинг состояния пациентов на догоспитальном этапе. Линейка медицинских «Газелей» включает все классы автомобилей скорой медицинской помощи - А,В,С (в том числе для новорожденных детей), автомобили для перевозки людей с ограниченными возможностями и другие. Значительное ценовое преимущество «Газелей» перед аналогичной продукцией других автопроизводителей позволяет медучреждениям страны закупать технику в больших объемах и интенсивнее обновлять свой парк.

ГАЗ на Автомобильном форуме Единая Россия

«Группа ГАЗ» принимает участие в XIV Международном научно-промышленном форуме «Россия Единая-2009», который проходит с 28 октября по 1 ноября в г. Нижний Новгород. Экспозиция компании включает продукцию предприятий, входящих в «Группу ГАЗ»: Горьковского автозавода, «Брянский арсенал» и «Тверской экскаватор», автомобильного завода «Урал», Павловского автобусного завода.
Экспозиция Горьковского автозавода представлена автомобилями «ГАЗель-Эконом», «ГАЗель»-микроавтобус и «ГАЗель» с ГБО, модельным рядом среднетоннажных грузовиков городского типа «Валдай», а также коммерческими автомобилями «Maxus».
«Группа ГАЗ» оперативно отреагировала на снижение покупательской способности потребителей в условиях кризиса и разработала «бюджетный вариант» легкого коммерческого грузовика «ГАЗель-Эконом», серийное производство которого началось 4 августа этого года. «ГАЗель-Эконом» - бортовой автомобиль с оригинальной, максимально упрощенной конструкцией с сохранением основных потребительских свойств - надежность, безопасность, маневренность. При разработке машины учтены пожелания потребителей - такие, как низкая первоначальная стоимость, минимальная стоимость владения, высокая ремонтопригодность, адаптированность к эксплуатации на грунтовых дорогах.
Широкой публике демонстрируется модификация автомобиля «ГАЗель», оснащенная газовой установкой ГБО. Все компоненты сертифицированы по современным стандартам ECE67R-01 и одобрены к применению в Европе. Эксплуатация двухтопливного газобензинового автомобиля обходится в 1,5-2 раза дешевле, значительно возрастает суммарный пробег автомобиля, ресурс двигателя увеличивается в 1,5-2, в составе сжиженного газа отсутствуют вредные примеси. Вдвое повышается надежность топливной аппаратуры автомобиля, так как газовая установка дублирует оригинальную бензиновую. Стоимость владения «ГАЗели» с ГБО на 10-20% ниже европейских аналогов и на 20-30% ниже азиатской коммерческой техники. Срок окупаемости - рекордно низкий для коммерческого транспорта и составляет в зависимости от вида бизнеса от 8 месяцев до полутора лет.
В составе экспозиции «Группы ГАЗ» - микроавтобус ГАЗ-32213 «ГАЗель» с высокой крышей, предназначенный для городских пассажироперевозок. Автобус отличается высокой степенью комфорта и безопасности, незаменим в стесненных условиях мегаполиса.
На форуме представлены коммерческие автомобили «Maxus» - 14-местный микроавтобус и фургонная модификация. Основные характеристики автомобилей «Maxus»: грузоподъёмность – до 1,7 т, объём кузова – до 11,4 м³, полная масса – от 2,8, до 3,5 т, пятиступенчатая коробка передач с ручным управлением, рулевое управление реечного типа с гидроусилителем и тормозная система с ABS. Автомобиль оснащён дизельным двигателем «VM Motori» с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, мощностью 95 или 120 л.с. стандарта Euro-3/Euro-4. Комфорт водителя и пассажиров в салоне обеспечивается кондиционером, полностью регулируемыми креслами, управляемыми электростеклоподъёмниками, обогреваемыми электрическими управляемыми зеркалами, подушкой безопасности и радио/CD. В России гарантия на автомобили составляет 2 года или 125 тыс. км пробега, межсервисный интервал – 25 000 км. Стоимость владения автомобилем «Maxus» в России на 30-40 процентов ниже, чем у конкурентов. Это обусловлено низким уровнем расхода топлива (8 л на 100 км), более высоким сроком гарантии и дешёвым техобслуживанием в сервисных центрах «Группы ГАЗ».
На форуме «Россия Единая» также представлены спецавтомобили на базе среднетоннажного грузовика городского типа «Валдай» - «Дорожный мастер» и бортовой грузовик с краном-манипулятором. Машина «дорожного мастера» оснащена краном-манипулятором и предназначена для перевозки бригады дорожных рабочих, а также необходимого оборудования по содержанию и ремонту автомобильных дорог. Крано-манипуляторная установка позволяет проводить грузоподъемные работы различной сложности. «Валдай» обладает такими преимуществами, как маневренность легкого коммерческого автомобиля, низкая погрузочная высота и большая грузоподъемность.
Автомобильный завод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представляет автомобиль УРАЛ-6563 (колёсная формула 8х4, грузоподъёмность 25 т), оснащенный дизельным турбонаддувным двигателем ЯМЗ-7511 (V-образный, 8-цилиндровый, 400 л.с.) и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239 производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ». Отличительной особенностью автомобиля является передняя подвеска разнесённого типа на полуэллиптических рессорах и с гидравлическими амортизаторами, благодаря чему удалось увеличить грузоподъёмность. На выставке экспонируется также бортовой автомобиль «Урал-63685» (колесная формула 6х4), оснащенный краном-манипулятором и автопоезд лесовозный с манипулятором ОМТЛ-97, созданный на базе автомобиля «Урал-43204», предназначенным для эксплуатации вне дорог с твердым покрытием.
В рамках выставки Дивизион «Автобусы» «Группы ГАЗ» представляет семейство автобуса малого класса ПАЗ-3204 – автобус с двигателем ЯМЗ-534, газобаллонную версию, а также удлиненную модификацию ПАЗ-3204012. Новая модификация ПАЗ-3204 на рессорной подвеске полностью комплектуется агрегатами производства предприятий «Группы ГАЗ» - мостами производства ООО «Канашский автоагрегатный завод» и современным рядным четырехцилиндровым двигателем ЯМЗ-534 производства ОАО «Автодизель». Основными преимуществами двигателя являются современная компонентная база, низкий уровень шума, экономичность. Расход топлива составляет порядка 142–143 г/л.с.ч., что позволит снизить эксплуатационные расходы за счет применения топливной системы аккумуляторного типа. Испытания новой модификации автобуса будут проведены до конца этого года.
ПАЗ-3204 с газобаллонным оборудованием дополнит семейство автобусов малого класса ПАЗ-3204 с рессорной подвеской в линейке «дизель-бензин-газ». Автобусы ПАЗ-3204 с ГБО комплектуются двигателями типа «газ-бензин», работающими как на сжатом (метан), так и на сжиженном (пропан-бутан) газе. Новую модификацию могут использовать как муниципальные, так и коммерческие перевозчики для работы на городских и пригородных маршрутах. Сейчас завод работает над расширением опций для максимального удовлетворения потребителей.
Автобус ПАЗ-320412 - это удлиненная модификация с увеличенной на 960 мм базой, комплектуется двигателем CUMMINS 185 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач ZF, имеет два варианта планировки салона: городская (21 или 26 посадочных мест в зависимости от комплектации) и пригородная (30 посадочных мест). Автобус предназначен для пассажироперевозок на городских и пригородных маршрутах, для удовлетворения потребностей в сегменте корпоративных перевозок будет предлагаться широкий набор дополнительных опций. До конца года заводом планируется выпустить около 100 автобусов ПАЗ-320412.
Вниманию строительных и дорожно-эксплуатационных организаций представлена спецтехника производства ОАО «Брянский арсенал» и ОАО «ТВЭКС»: автогрейдер - ГС-14.02 и колесный экскаватор ЕК-14.60. Автогрейдер ГС-14.02 - эффективная машина для выполнения землеройно-профилировочных работ, строительства и содержания дорог. Используется также при работах по перемещению и распределению грунта и дорожно-строительных материалов, планировке откосов, насыпей и боковых кюветов, очистке дорог от снега, смешения грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, для рыхления асфальтовых покрытий, булыжных мостовых и тяжелых грунтов. Автогрейдер оснащен современным двигателем с турбонаддувом ЯМЗ-236Г6 (150 л.с.).
Одноковшовый экскаватор ЕК-14 предназначен для разработки котлованов, траншей, карьеров в тяжелых грунтах, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а также для других работ в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства. На экскаваторе применяется большой набор сменного рабочего оборудования (копающие ковши различной емкости и формы, грейфер копающий, гидромолот, рыхлитель). Экскаватор оснащен двигателем «Perkins» (Великобритания) и гидроаппаратурой «Bosch-Rexroth», а также быстросменным приспособлением, которое в комплексе с различным сменным оборудованием существенно расширяет функциональные возможности машины. Автомобильный форум Единая Россия //

20 автогрейдеров для «Ленавтодор»

«Группа ГАЗ» поставит 40 единиц строительно-дорожной техники для нужд ГУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области" (ГУ "Ленавтодор").
Поставка будет осуществляться компанией «Спецтехника - Группа ГАЗ», которая выиграла аукцион в рамках федеральной программы Министерства регионального развития РФ.
20 автогрейдеров производства «Брянский арсенал» и 20 фронтальных погрузчиков производства «Челябинские строительно-дорожные машины» до конца ноября будут переданы заказчику. По требованию заказчика, все машины оснащены бортовым навигационным оборудованием системы ГЛОНАСС/GPS с функцией контроля работы рабочих механизмов. Важным преимуществом системы является возможность фиксировать местонахождение, перемещение и работу техники, контролировать расход топлива, работу отдельных узлов и механизмов, а также получать достоверную информацию об объемах выполняемых работ в режиме реального времени. Установка данной системы позволит существенно повысить оперативность управления, а также качество содержания автомобильных дорог.
Дорожно-строительная техника «Группы ГАЗ» обладает большой маневренностью, хорошо адаптирована для работы в стесненных условиях городского строительства, а также незаменима при производстве различного рода работ в условиях бездорожья и трудной проходимости. Компания предлагает различные варианты исполнения, унификацию, адаптацию к различным условиям эксплуатации, полую комплектацию наборами сменного рабочего оборудования. Выпускаемая техника широко используется при строительстве и ремонте дорог, аэродромов, гидротехнических сооружения, в коммунальном хозяйстве. Строительно-дорожная техника //

Полицейский «ТИГР» от «Арзамасский машзавод»

Российский внедорожник специального назначения "Тигр", используемый в основном для военных целей, будет запущен в массовое производство с небольшими изменениями в конструкции. Арзамасский машиностроительный завод (АМЗ), входящий в группу ГАЗ, и выпускающий внедорожники, рассчитывает начать серийное производство до конца текущего года.
В серию пойдет модификация автомобиля "Тигр" с небронированным кузовом, сообщает РИА Новости со ссылкой на "Военно-промышленную компанию", которая управляет АМЗ. "Новая модификация будет собираться на базе шасси специального транспортного средства семейства "Тигр" серийно выпускаемых для силовых структур. Использование технологий, изначально предназначавшихся для высокопроходимой многоцелевой военной машины, теперь стало доступно и для общего пользования", - говорится в сообщении ВПК.
По информации АМЗ, гражданская модификация "Тигра" "будет оборудована багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров". Кстати, внедорожник будет четырехместным. Кроме того, в крышу автомобиля будет встроен люк с электроприводом.
Специальный автомобиль ГАЗ-2330 "Тигр", на базе которого будет строиться гражданская модель, предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, включая транспортировку личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
Специальный автомобиль имеет длину 5,1 метра, ширину – 2,2 метра, высоту – 2 метра и колесную базу – 3,1 метра. При этом русский внедорожник способен выдерживать эксплуатацию в условиях пустыни при температуре до +50 градусов, преодолевать подъемы с углом въезда и съезда 52 градуса и водные преграды глубиной до 1,2 метра. Машина Тигр//

Улучшение качества автомобильных моторов УМЗ

За 9 месяцев 2009 года реализация комплексной программы улучшения качества продукции Ульяновского моторного завода позволила существенно повысить потребительские свойства двигателя УМЗ-4216, которым комплектуются легкие коммерческие автомобили «ГАЗ».
Программа действует с начала года и разработана с учетом требований основного потребителя - Горьковского автозавода, рекомендаций дилеров, автовладельцев, сервисных служб, специалистов НАМИ, что позволило значительно повысить качественные характеристики двигателя. Независимые аудиторы подтвердили, что система менеджмента качества «УМЗ» соответствует требованиям международного стандарта.
В ходе реализации данной программы было осуществлено более 50 мероприятий, наиболее значимыми из которых являются - подбор оптимальных поставщиков качественных автозапчастей, внедрение 100-% входного контроля качества комплектующих, эффективные конструкторские изменения узлов и компонентов двигателя, переоснащение предприятия в соответствии с современными требованиями организации технологического процесса и внедрение принципов Производственной системы «ГАЗ».
Совместная работа ульяновских специалистов с поставщиками по внедрению жестких стандартов процесса изготовления продукции позволила кардинально улучшить качество поставляемых узлов и автозапчастей для двигателя - таких, как генератор, электромуфта, стартер, сальник коленчатого вала и катушка зажигания. В результате произошли качественные изменения поставляемых узлов навесного оборудования, которые позволили, в частности, в 7 раз повысить надежность электромагнитной муфты, что исключило риски перегрева двигателя. Кроме того, в результате выбора альтернативного поставщика двигатель в настоящее время комплектуется стартером более высокого качества и генератором повышенной мощности - уровень дефектности этого узла снизился в 2,3 раза.
Значительный объем улучшений потребительских свойств продукции связан с совершенствованием технологических процессов. Применение специализированных электронных измерительных приборов в производственном цикле позволило стабилизировать операцию затяжки резьбовых соединений, что исключило проблемы регулировки двигателя и повысило стойкость его узлов. Значительно повысилось качество винта регулировочного как за счет изменения конструкции, так и за счет перехода на автоматизированный процесс закалки и обработки детали. В ходе проведенных 100- и 400-часовых испытаний установлено, что изменения дают значительный положительный эффект: повышена износостойкость детали и обеспечена бесшумная работа клапанов.

Сотрудничество «ГАЗа» и «УМЗ» в повышении качества двигателей для легких коммерческих автомобилей продолжает развиваться. В конструкцию двигателя УМЗ-4216 вводится ряд существенных изменений. Среди них - внедрение дроссельного патрубка с электронным управлением, установка сдвоенной катушки зажигания с силиконовыми проводами, повышение точности отливок и обработки коленвала, модернизация системы вентиляции картера и многое другое.
На заключительном этапе производственного цикла внедрена процедура обкатки и контрольных испытаний каждого сошедшего с конвейера двигателя на стендах, оснащенных контрольно-измерительной аппаратурой. На стадии сдачи готовой продукции в сбытовые подразделения введена такая оценка качества, принятая в мировой практике машиностроения, как аудит «глазами потребителя».
Стандартизация рабочих мест в соответствии с требованиями Производственной системы привела к повышению производительности труда и культуры производства, точности выполняемых операций, оптимизации технологических процессов – важнейших составляющих выпуска качественной продукции.
На Ульяновском моторном заводе действует эффективная система «обратной связи» - ведется постоянный мониторинг информации специалистов Горьковского автозавода, отчетов сервисных предприятий, отвечающих за гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей «ГАЗель», отзывов потребителей.
В результате реализации программы только за последние полгода количество обращений автовладельцев по гарантийным обязательствам на двигатели УМЗ-4216 снизилось на 30%. Группа ГАЗ сообщает >>>

ТВЭКС сократил убытки до 130 млн.

По итогам 3 квартала 2009 года завод ТВЭКС – Тверской экскаваторный завод, входящий в автомобиьную Группу ГАЗ, сократил убытки от производственной деятельности со 150 млн. рублей до 130. Улучшение финансового состояния предприятия очевидно.
Финансовое положение ОАО «ТВЭКС» за 2 квартал 2009 г. не было достаточно устойчивым. За 2 квартал 2009г. сумма чистых активов уменьшилась по сравнению с 2008 годом на 71 % и составила 1 323 229 тыс. руб. – за счет падения объёмов реализации продукции.
Степень зависимости от заемных средств за 2 квартал 2009г. увеличилась.
Так показатель «Отношение суммы привлеченных средств к капиталу и резервам» на 01.07.08 г. составил 22,4 %, а по состоянию на 01.07.09 составил 41 % – за счёт увеличения объёма краткосрочных обязательств в части кредитов и займов.
Средний срок погашения дебиторами своих обязательств перед ОАО "ТВЭКС" во 2 квартале 2009г. вырос по сравнению со среднегодовой величиной в 2008г. (99 дней) и составил 420 дней. Задолженность переходит в статус «просроченная» и отрицательно влияет на финансовое состояние общества.
Снизился показатель «производительность труда», во 2 кв. 2008г. – 363 руб./чел., во 2 кв. 2009г. - 111 руб./чел.). Это объясняется снижением объема выручки во 2 квартале 2009г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Сообщение о существенном факте
“Сведения о фактах, повлекших разовое увеличение (уменьшение) чистой прибыли или чистых убытков ТВЭКС более чем на 10 процентов” в 3 квартале 2009 года:

Общие сведения:
Открытое акционерное общество «Тверской экскаватор»
ОАО «ТВЭКС»
170000 Россия, город Тверь, ул. Индустриальная, 11
ИНН ТВЭКС 6903037669

2.1. Факт (факты), повлекший за собой разовое увеличение чистой прибыли(убытка) ТВЭКС более чем на 10 процентов: увеличение размера выпуска и реализации продукции.

2.2. Дата появления факта (фактов), повлекшего за собой разовое увеличение (уменьшение) чистой прибыли или чистых убытков ТВЭКС более чем на 10 процентов: 13.10.2009.

2.3. Значение чистой прибыли (чистых убытков) ТВЭКС за отчетный период (2 квартал 2009 года), предшествующий отчетному периоду, в котором появился соответствующий факт (факты): - 152 641 064,76 рублей.

2.4. Значение чистой прибыли (чистых убытков) ТВЭКС за отчетный период (3 квартал 2009 года), в котором появился соответствующий факт (факты): - 20 169 228,99 рублей.
2.5. Изменение чистой прибыли (чистых убытков) ТВЭКС в абсолютном и процентном отношении: 132 471 835,77 рублей; -86,79%. / ТВЭКС

Главный конвейер Ярославского моторного завода Автодизель

Завод Автодизель – ведущий производитель двигателей для российских легковых и грузовых автомобилей.
Оптимизация главного сборочного конвейера Автодизель создала условия как для улучшения условий труда и культуры производства в целом, так и повышения эффективности производственных процессов - таких как внедрение операций проверки систем двигателя на герметичность и заправки маслом непосредственно на сборочном конвейере. Модернизация главного конвейера позволяет снизить запасы незавершенного производства и повысить уровень контроля за качеством выпускаемой продукции, обеспечивает потенциал для осуществления дальнейших улучшений на сборочном конвейере. На сборочном конвейере создана система, позволяющая оперативно оповещать о возникающих проблемах в производственном процессе. Громоздкие стеллажи заменены на более компактные, оборудованные роликами для обеспечения быстрой перепланировки рабочих зон. Полностью модернизированы подкрановые пути, монорельсы для размещения инструмента. Обновлен практически весь инструмент и аксессуары к нему. Произведены ремонт и окраска стен, заменены старые металлические полы на современное покрытие. В результате комплексных преобразований, реализован проект по организации сборки двигателя с двух сторон конвейера. Сборочный конвейер перемещен от стены в центр цеха, его длина сокращена на 34 метра, что позволяет уменьшить время протекания процесса сборки на 27 минут и повысить уровень производительности труда. Сокращена площадь экспедиции комплектующих более чем на 30%, оптимизирован процесс подачи комплектующих на конвейер. Расстановка операторов с обеих сторон обеспечивает как индивидуальные зоны работы операторов, так и промежуточные – для контроля качества сборки двигателя операторами.
В 2008 на Автодизель произведено 73 649 двигателей. Положительная динамика производства устойчиво сохранялась на протяжении первых трех кварталов. За этот период на предприятии было произведено 65 298 двигателей, что на 18,1 процента превысило аналогичный показатель 2007 года (55310 моторов). В дальнейшем мировой финансовый кризис оказал существенное влияние на деловую активность основных потребителей предприятия. В результате в целом за 2008 год завод сократил производство до 73649 двигателей, что на 3,2 процента меньше, чем в 2007 году, когда выпуск моторов составил 76115 единиц. Автодизель /

Троллейбусы едут в Астрахань

Компания «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» поставила в Астрахань 8 троллейбусов производства Ликинского автобусного завода на общую сумму более 29 миллионов рублей. 7 октября троллейбусы ЛИАЗ 5280 были переданы астраханскому муниципальному предприятию «Троллейбусно – трамвайное Управление». Во время церемонии вручения ключей от новых троллейбусов, губернатор Астраханской области Александр Жилкин отметил, что обновление парка общественного транспорта позволит повысить качество и комфорт пассажироперевозок в области, а также значительно улучшить условия труда водителей.
Поставка троллейбусов производилась компанией «Русские Автобусы - Группа ГАЗ» совместно с официальным дилером ООО «Техцентр», по выигранному в сентябре этого года аукциону, организованному Администрацией города в рамках федеральной программы по обновлению пассажирского транспорта. В ближайшее время машины выйдут на центральные маршруты, а горожане смогут оценить комфорт и удобство новых троллейбусов. // Троллейбусы //
О холдинге Русские автобусы:
В структуре компании Русские автобусы, входящих в Группу ГАЗ, 5 заводов, управляющая компания, торговый дом - ООО "Центральный Торговый Дом "Русские Автобусы", Москва, имеющий региональные филиалы: Филиал "Павлово", Нижегородская обл., Павлово и Филиал "Курган", Курган, товаропроводящая сеть - порядка 50 региональных дилеров по продаже автобусов, запасных частей и осуществляющих гарантийный и сервисный ремонт.
Деятельность компании сконцентрирована на ключевых функциях автобусного бизнеса: сервис, продажи, НИОКР и производство кузова - технологии сварки, окраски и сборки.
На заводах и в управленческих структурах компании "Русские Автобусы" занято порядка 14 000 человек. Предприятия компании - крупные промышленные комплексы, занимающие важное место в социально-экономической жизни регионов своего расположения. // Русские автобусы //

Мировые автобусы 2009

Туристические автобусы «Андаре-1000» производятся на самоходном шасси Scania или Hyundai. Машины соответствуют экологическому стандарту Euro-3 и рассчитаны на 47 посадочных мест. В базовую комплектацию автобуса включены кондиционер с климат-контролем и индивидуальным сервис блоком, CD-магнитола, шторы на окнах и конвекторная система отопления. По желанию заказчика, автобусы могут комплектоваться кухней и биотуалетом, спальным местом водителя. Автобус малого класса REAL на шасси Hyundai предназначен для городских и корпоративных перевозок, оборудуется травмобезопасными поручнями, антивандальными сидениями, центральным освещением, индивидуальным освещением рабочего места водителя. Городские модели имеют различные планировки салона (20, 22 посадочных места), в пригородных модификациях установлены мягкие комфортабельные сидения (22 кресла).
С 23 по 25 сентября 2009 г. в рамках Второго международного автотранспортного фестиваля «Мир Автобусов-2009», проходящего в г. Коломна, «Группа ГАЗ» представила новинки 2009 года - автобус малого класса ПАЗ 320402 на рессорной подвеской и его удлиненную модификацию ПАЗ 320412, а также автобусы Real и Андаре 1000.
ПАЗ 3204 предназначен для работы на городских и пригородных маршрутах как для муниципальных, так и коммерческих перевозчиков; комплектуется двигателем CUMMINS и механической коробкой передач ZF и производится в двух модификациях: городская (17 посадочных мест) и пригородная (21, 25 посадочных мест).
Автобус ПАЗ-320412 - это удлиненная модификация автобуса малого класса ПАЗ-3204, его база увеличена на 960 мм. Данный автобус могут использовать муниципальные, коммерческие перевозчики для работы на городских и пригородных маршрутах, а также в сегменте корпоративных перевозок. До конца года заводом планируется выпустить около 100 автобусов данной модификации. Автобус имеет два варианта планировки салона: городская (21 или 26 посадочных мест в зависимости от комплектации) и пригородная (30 посадочных мест). Также на стенде компании представлены автобусы совместного производства компаний «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» и «Марко Поло» - автобус малого класса Real и туристический автобус Андаре -1000.//Автобусы-2009//

Первоначальный взнос всего 15%: - Воспользуйтесь

На территории РФ действуют программы кредитования Сбербанка РФ на технику «Группы ГАЗ» для физических и юридических лиц. Основные преимущества программ:
· Низкие процентные ставки (от 0% с субсидией от производителя)
· Низкий первоначальный взнос – от 15%
· Возможность выбора и оплаты автомобиля в течение 90 дней со дня принятия решения о выдаче кредита;
· Возможность выбора способа погашения кредита
· Возможность самостоятельно определять дату ежемесячного платежа при дифференцированном способе погашения кредита;
· Возможность досрочного погашения без дополнительных комиссии
С использованием кредитных инструментов Сбербанка действуют льготные программы Правительства Нижегородской области и Группы ГАЗ: субсидирование кредитной ставки потребителям при покупке автомобиля стоимостью до 800 тысяч рублей и программа компенсации до 50 тыс. руб. при обмене старого автомобиля на автомобильную технику «ГАЗ».
Использование всех программ дает потребителям уникальную возможность приобрести автомобиль марки «ГАЗ» на более выгодных условиях, чем в докризисный период – экономия составляет до 100 тыс. руб. Так, при покупке «ГАЗели» с цельнометаллическим кузовом стоимостью 390 тыс. руб. автовладелец, воспользовавшись всеми действующими сегодня льготными программами, экономит 101,5 тысяч рублей или 26% от исходной цены.(19,5 тыс. руб. – по фирменной программе «ГАЗа», 43 тыс. руб. – по федеральной программе и 39 тыс. руб. по региональной). Данное предложение по комплексным программам действует до конца 2009 года.

Как Сэкономить на покупке автомобиля ГАЗ, кроме ГАЗЕЛЬ-эконом

ГАЗовцы потребителю за купленный автомобиль обещают золотые горы!
До конца года на покупке автомобиля марки «ГАЗ» покупатели экономят от 100 до 200 тысяч рублей. Совместно со своими партнерами (Сбербанк, Русфинансбанк, Элемент-Лизинг и др.) «Группа ГАЗ» разработала выгодные программы как для физических, так и для юридических лиц: с минимальной процентной ставкой – 0%, минимальным первоначальным взносом – 15%, максимальным сроком кредитования – 5 лет. «Группа ГАЗ» подвела итоги комплексной программы льготного кредитования на технику ГАЗа, предлагаемой производителем, Правительством Нижегородской области и Правительством РФ
В условиях кризиса, когда спрос на коммерческие автомобили «ГАЗ» остался высоким, а покупательская способность населения снизилась, «Группа ГАЗ» оперативно отреагировала на потребности рынка, разработав и предложив выгодные программы приобретения своей продукции. Действуют совместные программы с Правительством Нижегородской области: субсидирование кредитной ставки потребителям при покупке автомобиля стоимостью до 800 тысяч рублей и программа компенсации до 50 тыс. руб. при обмене старого автомобиля на автомобильную технику «ГАЗ». Компания также внедряет услугу trade-in на территории всех дилерских центров в РФ - подержанный автомобиль любой марки принимается в зачет приобретаемого автомобиля «ГАЗ».
Потребители активно воспользовались данными финансовыми программами, которые дают уникальную возможность приобрести автомобиль марки «ГАЗ» на более выгодных условиях, чем в докризисный период. Примечание: По такой схеме можно приобрести любой автомобиль марки «ГАЗ», кроме ГАЗель-эконом», покупка которой осуществляется по другим программам. Приобрести «ГАЗель-Эконом» можно, воспользовавшись субсидированным кредитом в рамках государственной целевой программы развития агропромышленного комплекса. В программе предусмотрены льготные условия кредитования владельцев личных подсобных хозяйств – государством субсидируется полная ставка рефинансирования ЦБ. Экономия при покупке «ГАЗель-Эконом» еще существеннее, чем приобретение традиционных модификаций «ГАЗели» с помощью финансовых инструментов. С учетом ценовой разницы («ГАЗель-Эконом» на 97,6 тысяч рублей дешевле бортовой модификации) и экономии на процентах по кредиту расходы на приобретение автотехники снижаются примерно на 200 тысяч рублей.
//Льготное кредитование на покупку автомобиля

Берите Коммерческие автомобили Максус и Валдай в Лизинг

Благодаря совместной программе Группы ГАЗ и Europlan, потребители уже сегодня могут воспользоваться всеми преимуществами программы лизинга на коммерческие автомобили ГАЗель, Соболь, комфортабельные и функциональные Maxus и среднетоннажные автомобили Валдай. Более того, на эти автомобили уже действует программа лизинга от Europlan «Мини-расходы, максимум-выгоды» с удорожанием «0% от стоимости», то есть сумма лизинговых платежей за срок лизинга равна стоимости машины в салоне официального дилера.
Лизинговая компания России Европлан и авто-холдинг ГАЗ разработали для предприятий, организаций и индивидуальных предпринимателей новые специальные условия приобретения в лизинг коммерческих автомобилей марки ГАЗ в 2009 году. Программа доступна в 96 городах Российской Федерации в более 278 центрах продаж коммерческих автомобилей ГАЗ по всей стране. Лизинговые предложения Европлан – это гамма простых и прозрачных финансовых продуктов с названиями «мини», призванных удовлетворить самые различные потребности российских лизингополучателей: «мини-аванс» (с минимальным авансом в 5 % от стоимости машины) – для компаний, желающих минимизировать первоначальные расходы на приобретение автомобиля в лизинг; «мини-платеж» (трехлетний лизинг с минимальными ежемесячными платежами) – для тех, кто желает оптимизировать и зафиксировать месячные расходы на служебный транспорт; «мини-удорожание» (лизинг без удорожания стоимости приобретаемой машины) – актуально для многих компаний, которые в новых условиях сокращают общие расходы на финансирование покупки корпоративных машин. Кроме того, с февраля 2009 года всем желающим приобрести коммерческий автомобиль марки ГАЗ, Europlan предоставляет финансирование в рублях. В условиях сложной финансово-экономической ситуации такие предложения становятся наиболее реальными и выгодными способами долгосрочного финансирования покупки автомобилей для российских предприятий. //Автомобили в лизинг

Микроавтобусы Газель – лучшие в эксплуатации

Микроавтобус "ГАЗель" признан "Самой успешной маркой 2009 года" по версии журнала "Автоперевозчик". Эксперты и читатели журнала высоко оценили эксплуатационные, потребительские, ценовые параметры машины и признали автомобили семейства "ГАЗель" наиболее востребованными на российском рынке. Малотоннажные автомобили "ГАЗ" остаются абсолютными лидерами продаж в сегменте LCV в России, удерживая свыше 50% доли рынка. "ГАЗель" используется как коммерческий вид транспорта в сфере малого и среднего бизнеса, в области пассажироперевозок, в различных отраслях экономики и спецведомствах. Эксперты отмечают, что при покупке коммерческой техники решающим фактором остается стоимость владения автомобилем, которая у "ГАЗели" на 10-30% ниже иностранных аналогов. Невысокая первоначальная цена, комплексное недорогое обслуживание и низкий срок окупаемости заслужили признание большого числа российских потребителей. Кроме того, удачная конструкция "ГАЗели" позволяет производить на ее базе разнообразные виды спецтехники: автомобили для коммунальных служб и строительно-дорожных работ, оборудованные подъемными и другими функциональными механизмами, автофургоны различного назначения, автоцистерны, инкассаторские машины, лаборатории, автолавки, автомобили "скорая помощь" и др. К серьезным факторам, повлиявшим на популярность микроавтобуса, эксперты также относят политику группы ГАЗ в условиях кризиса. В частности, компанией совместно с рядом банков были разработаны финансовыми программы, как для физических, так и для юридических лиц, по которым минимальная процентная ставка составляет 0%, минимальный первоначальный взнос – 20%, а максимальный срок кредитования – 5 лет. Помимо этого холдинг внедряет услугу trade-in на территории всех дилерских центров в России - подержанный автомобиль любой марки принимается в зачет приобретаемого автомобиля "ГАЗ". Группа ГАЗ – крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. Компания основана в 2005г. в результате реструктуризации производственных активов ОАО "Руспромавто", существовавшего с 2001 года. В состав группы входят ОАО "ГАЗ", 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде. Консолидированная выручка от реализации группы "ГАЗ" в 2008г. составила 146 млрд руб.
( http://www.top.rbc.ru/)

ГАЗ – УРАЛАЗ на выставке в Сургуте

Автомобильный завод «УРАЛ» «Группы ГАЗ» представит на 14-й специализированной выставке «Сургут. Нефть и газ-2009» автомобили для нефтегазовой промышленности. Выставка начнет свою работу 23 сентября.
В экспозиции предприятия представлены три автомобиля. Один из них - передвижная парогенераторная установка ППУ-2000/100 на полноприводном шасси «УРАЛ-4320-59» с рестайлинговой кабиной. Оперение кабины - интегрального типа, стеклопластиковое, не уступающее по прочности металлу и придающее автомобилю стильный облик. Применение интегрального oпepeния обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам, позволяет сократить трудоемкость технического обслуживания и ремонтных работ. В новой кабине достигнут высокий уровень герметичности, тепло- и шумоизоляции. Спецавтомобиль предназначен для использования в нефтегазовом секторе промышленности для депарафинирования призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром. Температура пара – до 310 градусов. Емкость цистерны для воды составляет 5,2 куб.м.
Также вниманию потребителей будет представлено специальное пассажирское транспортное средство - вахтовый автобус «УРАЛ-32552-47» (колесная формула 4х4) в бескапотном исполнении, рассчитанный на перевозку 20 пассажиров.
Представитель дорожной гаммы на нефтегазовом форуме - дорожный самосвал с задней разгрузкой «УРАЛ-6563» (колесная формула 8х4, грузоподъемность - 25 тонн). Автомобиль укомплектован лицензионным рядным двигателем ЯМЗ-6501 (лицензия «Renault Trucks») мощностью 362 л.с. производства ярославского моторного завода «Автодизель» «Группы ГАЗ» и механической 16-ступенчатой коробкой передач ZF 16S1820TO. Выставка, на которой 17 компаний представят свыше 30 единиц большегрузной техники для нефтегазового сектора, завершится 25 сентября.

Историческая справка создания Группы ГАЗ

Краткое описание истории создания и развития автозавода ГАЗ. Акционерное общество открытого типа “ГАЗ” было зарегистрировано в декабре 1992 года. Основной целью компании является получение прибыли.
История открытого акционерного общества “ГАЗ” (ранее ПО “Горьковский автомобильный завод”) берет свое начало в 1929 г., когда было принято решение о строительстве автомобильного завода около г. Горького. За период 1932-2002гг. производился целый ряд моделей грузовых и легковых автомобилей, начиная от первых грузового автомобиля ГАЗ-АА и легкового ГАЗ-А до современных популярных моделей семейств “ГАЗель”, “Соболь” и ГАЗ 3110/02 “Волга”. В течение этого периода было выпущено свыше 15 млн. автомобилей марки “ГАЗ”.
За период существования ОАО “ГАЗ” (с декабря 1992 г.) был начат выпуск легких грузовых автомобилей ГАЗ-3302 “ГАЗель” (1994 г.), фургонов ГАЗ-2705 “ГАЗель” (1995 г.), микроавтобусов ГАЗ-3221 “ГАЗель” (1996 г.), коммерческих автомобилей нового семейства ГАЗ-2217 “Соболь”, а в 1996 г. автомобилей ГАЗ-3110 “Волга”.
В декабре 2000 г. на предприятии произошел ряд коренных изменений. Прежде всего, ОАО “ГАЗ” перешло на денежные формы расчетов со всеми дилерами и поставщиками, отказавшись от бартерных и вексельных схем. Эти меры позволили избавиться от посредников, привести отпускные цены на автомобили в соответствие с рыночными, предотвратить уход денежных средств на сторону, обеспечить приток “живых” денег на завод.
С декабря 2000 г. было создано 22 региональных склада ответственного хранения в различных городах России. Организация системы продаж автомобильной техники “ГАЗ” через региональные склады обеспечивает в первую очередь защиту интересов потребителей, давая возможность приобрести автомобиль нужной модификации и по приемлемой цене. В будущем планируется довести продажи автомобилей ОАО «ГАЗ» через региональные склады до 75-87%.
С целью совершенствования бизнеса в марте 2003г. началось внедрение производственной системы организации труда на основе принципов Toyota Production System с создания эталонного участка под руководством специалистов и с использованием методик консалтинговой компании Yomo (США).
С этой целью были созданы рабочие группы по планированию процесса производства, анализу себестоимости и поиску путей ее снижения.
В настоящее время идет распространение опыта и философии Toyota/Yomo во всех производственных подразделениях на основе следующих принципов:
эффективная организация рабочего места (“ничего лишнего” на рабочем месте);
оптимизация (“выпрямление”) материальных потоков;
снижение уровня производственных запасов (Just-in-Time);
исключение любой деятельности и движений рабочих, не приносящей добавленной стоимости.
С 2006 года основной деятельностью предприятия ОАО «ГАЗ» является производство комплектующих для предприятий Группы «ГАЗ».
Активная реализация принципов и инструментов Производственной системы «ГАЗ», внедрение современного оборудования в ключевые технологические переделы, наличие научно-технического потенциала позволяет ОАО «ГАЗ» выпускать продукцию мирового уровня и расширять круг потребителей (в частности поставки компонентов на сборочные предприятия зарубежных автопроизводителей на территории РФ и зарубежья). ОАО «ГАЗ» является поставщиком ключевых узлов и деталей продукции Группы «ГАЗ» и намерен сохранять свои позиции на рынке компонентов автомобилей «ГАЗ».
Производственные мощности позволяют осуществлять полный цикл заготовительных работ, сборку готовых полуфабрикатов и их испытания, а также обеспечить продукцией собственного производства другие предприятия, не входящих в Группу «ГАЗ», а также обеспечить сборку легковых автомобилей, легких коммерческих грузовиков, средних грузовиков.

Описание производственной деятельности компании ГАЗ

Основной деятельностью ОАО «ГАЗ» является производство автокомпонентов, запчастей и прочей продукции для предприятий Группы «ГАЗ», что неразрывно связано с производством и выпуском автомобилей предприятиями Группы «ГАЗ».
В состав Группы ГАЗ входят предприятия, связанные с производством и реализацией автомобилей марки «ГАЗ», в том числе:
1) ООО «Автозавод «ГАЗ», которое выпускает следующие виды продукции:
• Легковые автомобили;
• Легкие коммерческие грузовики;
• Средние грузовики;
2) ООО «Коммерческие автомобили – Группа ГАЗ»,
ООО «Легковые автомобили – Группа ГАЗ»
• Сбыт готовой продукции.
Описываемые риски, связанные с выпуском автомобилей, непосредственно взаимосвязаны также и с основной деятельностью ОАО «ГАЗ».

ГАЗ выходит на кубинский рынок

Реализована очередная партия автомобилей "ГАЗель" в республику Куба. Данная поставка осуществляется в рамках согласованной с кубинской стороной программой модернизации государственного автомобильного парка. Микроавтобусы "ГАЗель" и бортовые автомобили данного семейства изготовлены по заказу госструктур Республики, и будут поставлены кубинским заказчикам в сентябре этого года. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Общее количество данного этапа контракта – 33 штуки, который состоит из 19 тринадцатиместных микроавтобусов ГАЗ-32213 и 14 бортовых автомобилей ГАЗ-3302 белого цвета. Машины адаптированы для активной эксплуатации в условиях жаркого климата, оснащены эффективной системой охлаждения двигателя, в салоне установлены кондиционеры. Коммерческие автомобили "ГАЗель" традиционно пользуются популярностью у кубинских потребителей: с 2004 года поставки автомобилей "ГАЗ" носят системный характер, ежегодно на Кубу отгружается порядка 200 единиц техники. Спрос на автомобили ГАЗ в республике Куба обоснован адекватным сочетанием цены и качества, а также наличием сервисной сети для обслуживания автомобилей ГАЗ на Кубе. Компания планово и на регулярной основе осуществляет поставки запасных частей на Кубу.